[实用新型]醇/汽自由燃料汽车辅助电子控制器无效
| 申请号： | 200520142826.8 | 申请日： | 2005-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN2851603Y | 公开（公告）日： | 2006-12-27 |
| 发明（设计）人： | 方林焱;王宏伟 | 申请（专利权）人： | 方林焱 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 044000山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种醇/汽自由燃料汽车辅助ECU，包括电源稳压器a、振荡器b、独立可编程芯片c、编译接口d、两个转换继电器e、f。电源稳压器a的输入端与+12V电源(1)相连，继电器e、f线圈的一端连接原车燃油喷射ECU+12V电源(8)，另一端通过连接在端子(6)、(7)的燃料模式转换开关K1接地，继电器e的动接点与辅助ECU的输出信号端子(10)相连，常闭接点与原车ECU的输出脉冲信号(9)相连，常开接点与独立可编程芯片29、31、33脚输出信号相连，继电器f的动接点与模拟负载Rx一端相连，常开点与原车ECU的输出脉冲信号(9)相连。该汽车辅助ECU适用于所有电子燃油喷射点燃式发动机，通过操作转换开关K1，即可完成汽油与醇类燃料的转换。结构简单，装调使用、维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 自由 燃料 汽车 辅助 电子 控制器 | ||
【主权项】：
1、一种醇/汽自由燃料汽车辅助电子控制器，其特征在于：它包括电源稳压器a、振荡器b、独立可编程芯片c、编译接口d、两个继电器e、f；其中电源稳压器a通过二极管接收电门开关+12V电源(1)，端子(2)搭铁，电源稳压器a的另一端输出+5V电压，为振荡器b、EPM系列独立可编程芯片c提供工作电源，振荡器b输出端与EPM系列独立可编程芯片9脚相连，为EPM系列独立可编程芯片提供一个高精度的工作脉冲，编译接口d通过外接微机对EPM系列独立可编程芯片进行编译，端子(3)、(4)与温控开关相连，端子(5)与发动机启动+12V信号相连，继电器e、f线圈的一端连接原车燃油喷射电子控制器+12V电源(8)，另一端通过连接在端子(6)、(7)的燃料模式转换开关K1接地，继电器e的动接点与辅助电子控制器的输出信号端子(10)相连，常闭接点与原车电子控制器的输出脉冲信号(9)相连，常开接点通过晶体管、电阻与EPM系列独立可编程芯片29、31、33脚输出信号相连，继电器f的动接点与模拟负载Rx一端相连，模拟负载Rx的另一端与原车燃油喷射电子控制器+12V电源(8)相连，常开接点与原车电子控制器的输出脉冲信号(9)相连。
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