[实用新型]大速比减速机无效
| 申请号： | 200520102230.5 | 申请日： | 2005-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN2793436Y | 公开（公告）日： | 2006-07-05 |
| 发明（设计）人： | 王庆江;王邦友 | 申请（专利权）人： | 王庆江;王邦友 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325401浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减速机械，特别是适合SW系列的大速比减速机。其特征是在输入轴(2)上装有主动齿轮(3)与被动齿轮(5)啮合，被动齿轮(5)装在蜗杆(6)端部构成一级传动；蜗杆(6)与蜗轮(7)啮合，构成二级传动；在蜗轮(7)轴上还装有齿轮(8)与输出大齿轮(9)啮合，输出大齿轮(9)装在输出轴(10)上，构成三级传动。主动齿轮(3)、被动齿轮(5)、齿轮(8)与输出大齿轮(9)是硬齿面齿轮；蜗杆(6)是圆弧齿蜗杆，蜗轮(7)是圆弧齿面蜗轮；输出轴(10)可以是空心轴；传动比7∶1～611∶1。结构紧凑体积小，扭矩力大，传动效率高、适用性好。广泛应用于轻工、化工、食品、建筑、印刷包装、烟草饲料机械、环保工程等传动领域。 | ||
| 搜索关键词： | 速比 减速 | ||
【主权项】：
1、大速比减速机，包括外壳、输入轴、蜗轮、蜗杆、轴承与输出轴，是单级传动结构，其特征是在输入轴(2)上安装有主动齿轮(3)与被动齿轮(5)啮合，被动齿轮(5)安装在蜗杆(6)端部构成一级传动结构；蜗杆(6)与蜗轮(7)啮合，构成二级传动结构；在蜗轮(7)轴上还安装有齿轮(8)与输出大齿轮(9)啮合，输出大齿轮(9)安装在输出轴(10)上，构成三级传动结构。
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