[实用新型]轻型汽车后独立悬架驱动桥总成无效
| 申请号： | 200520094781.1 | 申请日： | 2005-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN2880560Y | 公开（公告）日： | 2007-03-21 |
| 发明（设计）人： | 刘冠礼;孙世明;张电;范亘;黄彬 | 申请（专利权）人： | 辽宁曙光汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/24 | 分类号： | B60G3/24 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 | 代理人： | 于菲 |
| 地址： | 118001辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 轻型汽车后独立悬架驱动桥总成，它包括后主减速器总成和轮边总成两大部分，其特征在于轮边总成设有y字型的后拖曳臂总成，后拖曳臂总成的后端焊接有轴承座，与轮边总成中的后轮毂轴通过轮毂轴承固定连接，在后拖曳臂总成上固定安装有螺旋弹簧和后减振器，后拖曳臂总成的前面两端装有下横臂轴，轮边总成通过下横臂轴、后减震器、螺旋弹簧与车身相连接；主减速器总成上固定安装有横、纵两个吊架，并通过吊架与车身固定连接；轮边总成与后主减速器总成之间则通过带有双球笼万向节的后球笼半轴总成连接在一起。与整体桥相比乘驾者可以感觉到本实用新型的后独立悬架驱动桥有如下几个优点：乘坐舒适性好、整车通过性好、行驶稳定性好等。 | ||
| 搜索关键词： | 轻型 汽车 独立 悬架 驱动 总成 | ||
【主权项】：
1、轻型汽车后独立悬架驱动桥总成，它包括后主减速器总成和轮边总成两大部分，其特征在于轮边总成设有y字型的后拖曳臂总成，后拖曳臂总成的后端焊接有轴承座，与轮边总成中的后轮毂轴通过轮毂轴承固定连接，在后拖曳臂总成上固定安装有螺旋弹簧和后减振器，后拖曳臂总成的前面两端装有下横臂轴，轮边总成通过下横臂轴、后减震器、螺旋弹簧与车身相连接；主减速器总成上固定安装有横、纵两个吊架，并通过吊架与车身固定连接；轮边总成与后主减速器总成之间则通过带有双球笼万向节的后球笼半轴总成连接在一起。
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