[实用新型]总线式调距桨联合控制系统无效
| 申请号： | 200520074235.1 | 申请日： | 2005-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN2837200Y | 公开（公告）日： | 2006-11-15 |
| 发明（设计）人： | 俞孟蕻;许亦清;吴晨;虞琼 | 申请（专利权）人： | 镇江市海达科技有限公司 |
| 主分类号： | B63H3/00 | 分类号： | B63H3/00;G05B99/00;G05D99/00;H04L12/40 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 21200*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于对船舶推进装置中的可调螺距螺旋桨进行控制的总线式调距桨联合控制系统。该系统包括位于船舶机舱的螺距角传感器、转速传感器、螺距角调节装置、主机调速装置和主机控制系统；在机舱中还设置有一个总路线控制器，上述螺距角传感器和转速传感器的传感信号输出端均连接至总线控制器的信号输入端，总线控制器的一个控制信号输出端连接至螺距角调节装置；此外，在船舶的机舱之外(如驾驶室和集控室)还设置有多个总线控制器，所有的总线控制器均通过CAN现场总线相连接。本实用新型安装和调试简单、操作方便、运行可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 总线 式调距桨 联合 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种总线式调距桨联合控制系统，包括位于船舶机舱的螺距角传感器、转速传感器、螺距角调节装置、主机调速装置和主机控制系统，其特征是：在机舱中还设置有一个总路线控制器，上述螺距角传感器和转速传感器的传感信号输出端均连接至该总线控制器的信号输入端，该总线控制器的一个控制信号输出端连接至螺距角调节装置；此外，在船舶的机舱之外还设置有多个总线控制器，所有的总线控制器均通过CAN现场总线相连接。
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