[实用新型]一种高档卡车、越野车用汽车变速器无效
| 申请号： | 200520029643.5 | 申请日： | 2005-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN2893315Y | 公开（公告）日： | 2007-04-25 |
| 发明（设计）人： | 张洪岩;田丙宝;张继宁;嵇晓霞;王庆伟;曹世卫;陈中民;王化武 | 申请（专利权）人： | 一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130032吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种高档卡车、越野车用汽车变速器，包括输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、前壳体、中联板、后壳体、各档变速叉及叉轴、操纵机构总成，在变速器内设有润滑泵总成，1、R档同步器总成的1档侧以及2、3档同步器总成的2档侧和3档侧为双锥同步器，5档从动齿轮后面设有6档同步器总成，6档同步器总成上面套有6档变速叉及叉轴组件，后面设有6档从动齿轮，5档主动齿轮后面设有6档主动齿轮，或5档从动齿轮后面设有轴出轴隔套，5档主动齿轮后面设有中间轴隔套。本实用新型内部零件润滑充分，同步器设计合理，容量大，挂档力小，同步时间短，生产成本低，变速器5、6档设计可调，变速器的外联接尺寸不发生变化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高档 卡车 越野车 汽车 变速器 | ||
【主权项】：
1、一种高档卡车、越野车用汽车变速器，包括输入轴总成(1)、中间轴总成(2)、输出轴总成(6)、前壳体(3)、中联板(7)、后壳体(8)、各档变速叉及变速叉轴(13)、操纵机构总成(15)，输入轴总成(1)通过轴承支承在前壳体(3)上，输出轴总成(6)通过轴承支承在中联板(7)上，两端分别通过轴承辅助支承在输入轴内孔和后壳体(8)上，中间轴总成(2)通过轴承两端分别支承在前壳体(3)和后壳体(8)上，各档变速叉及变速叉轴(13)全部定位在中联板(7)上，操纵机构总成(15)通过定位销和螺栓紧固在前壳体(3)上，其特征在于：在变速器内设有润滑泵总成(9)，润滑泵上的油道与变速器输出轴上的油道相通，1、R档同步器总成(12)的1档侧以及2、3档同步器总成(14)的2档侧和3档侧为双锥同步器，5档从动齿轮(19)后面设有6档同步器总成(18)，6档同步器总成(18)上面套有6档变速叉及叉轴组件(17)，后面设有6档从动齿轮(16)，5档主动齿轮(4)后面设有6档主动齿轮(5)，或5档从动齿轮(19)后面设有轴出轴隔套(20)，5档主动齿轮(4)后面设有中间轴隔套(21)。
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