[实用新型]发动机中置式水陆两栖全地形车无效
| 申请号： | 200520010328.8 | 申请日： | 2005-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN2858359Y | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 黄通明 | 申请（专利权）人： | 黄通明 |
| 主分类号： | B60K5/00 | 分类号： | B60K5/00;B60K17/00;B60F3/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 400700重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种发动机中置式水陆两栖全地形车，包括船形车身(1)、发动机(2)及变速箱(3)，发动机(2)设置在车体的中部，变速箱(3)位于发动机(2)的下方，变速箱(3)输出轴的两端从左右两侧伸出箱体，在变速箱(3)输出轴的两端安装有双联链轮(4)，双联链轮(4)通过两链条(5、6)将动力分别向前和向后传递到车轮的轮轴上。本实用新型变速箱分别从左右两侧通过链轮链条传动系统直接将动力传递到车身两侧的车轮上，省去了传统汽车底盘部分的传动部件，结构简单，重量轻，操作简便灵活，不仅可在浅沼泽、湿地或泥泞地上行驶，也可在丛林、雪地、山地或戈壁上行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 中置式 水陆 两栖 地形 | ||
【主权项】：
1、一种发动机中置式水陆两栖全地形车，包括船形车身(1)、发动机(2)及变速箱(3)，其特征是：发动机(2)设置在车体的中部，变速箱(3)位于发动机(2)的下方，变速箱(3)输出轴的两端从左右两侧伸出箱体，在变速箱(3)输出轴(3a)的两端安装有双联链轮(4)，双联链轮(4)通过两链条(5、6)将动力分别向前和向后传递到车轮的轮轴上。
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