[实用新型]一种低转速大扭矩摩托车发动机

摘要

本实用新型公开了一种低转速大扭矩摩托车发动机，包括：曲轴箱、气缸体、气缸头、连杆、曲柄轴，其特征在于：所述气缸头的进气口直径为23毫米，所述进气口的中心高为22.5毫米，所述气缸头的排气口的中心高为21.7毫米；所述气缸头排气门中心与排气口中心之间的连线与水平线间的夹角为18°；所述进气门的中心轴线、排气门的中心轴线与中心线的夹角分别为31°、35°；所述曲柄轴的回转半径为28.5毫米；所述连杆的中心距b为99毫米，曲柄连杆的平衡率Υ为88％±5％，惯性力椭圆主轴倾角ζ为12°±5°。本实用新型发动机在低转速时其输出的扭矩和功率较大，特别适用于弯梁摩托车、沙滩车(ATV)及三轮摩托车用的低转速大扭矩125cm³风冷型发动机。

主权项

1、一种低转速大扭矩摩托车发动机，包括：曲轴箱(6)、安装于曲轴箱(6)上的气缸体(5)和气缸头(1)、置于气缸体(5)内的活塞(7)、与活塞(7)相连接的连杆(8)和与连杆(8)相连接的装于曲轴箱(6)内的曲柄轴(9)，其特征在于：所述气缸头(1)的进气道(4)的进气口(41)的直径D为23毫米，所述进气道(4)的进气口(41)的中心高h2为22.5毫米，所述气缸头(1)的排气道(3)的排气口(31)的中心高h1为21.7毫米；所述气缸头(1)的排气门(2)的排气门中心(21)与所述排气道(3)的排气口中心(32)之间的连线与气缸头(1)的中心线间的夹角α为18°；所述气缸头(1)的进气门(10)的中心轴线与水平线的夹角β1为31°，所述气缸头(1)的排气门(2)的中心轴线与水平线的夹角β2为35°；所述曲柄轴(9)的回转半径R为28.5毫米；所述连杆(8)的中心距b为99毫米，曲柄连杆的平衡率Υ为88％±5％，惯性力椭圆主轴倾角ζ为12°±5°。