[发明专利]车辆电门锁防盗结构无效
| 申请号： | 200510093460.4 | 申请日： | 2005-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN1923579A | 公开（公告）日： | 2007-03-07 |
| 发明（设计）人： | 蔡进元 | 申请（专利权）人： | 蔡进元 |
| 主分类号： | B60R25/04 | 分类号： | B60R25/04 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆电门锁防盗结构，主要包含计时电路、单稳态电路、非稳态电路、模拟开关、正反器等电路，藉由计时电路使单稳电路驱动继电器以导通电压，并藉由电门的启、闭切换以触发正反器，俾于发动车辆时，转动电门锁须于时限内为开启、关闭、再开启的动作才可达成引擎的启动，且若开启动作不正确或未于时限内完成时，则引擎无法发动并触发车辆喇叭发出连续的警报声，以达到车辆防盗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 门锁 防盗 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电门锁防盗结构，其特征在于，包含：一第一计时电路，连接于车辆电门锁，其输出端连接于一反向缓冲电路及一单稳态电路，并使该单稳态电路连接于一驱动电路，由驱动电路连接第一继电器，使继电器的常开接点于正电压及后段电路；一缓冲驱动电路，输入端连接于电门锁，输出端则连接于一模拟开关，使模拟开关的触发端连接于第一继电器的接点；一RS正反器，其触发端连接于模拟开关接点，输出端则连接于第二继电器，使该第二继电器的常开接点连接于控制引擎线圈的电门锁；一第二计时电路，连接于一闸门电路，使该闸门电路连接于一非稳态电路，使该非稳态电路连接于第三继电器，使该继电器的常开接点连接车辆喇叭。
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