[发明专利]汽车立柱装饰物构造

摘要

一种汽车立柱装饰物构造，在将立柱装饰物分割为上下两部分而得到的上部立柱装饰物(19)及下部立柱装饰物(20)中，由于使腿部(19d)从形成于上部立柱装饰物(19)下端的台阶部(19b)的下边缘向安全带(11)侧突出，在其腿部(19d)前端设有安全带导向部(21)，所以即使在对应于腿部(19d)位置的上部立柱装饰物(19)的台阶部(19b)表面上产生收缩，其收缩被下部立柱装饰物(20)上端覆盖而从车室侧看不到。而且由于使下部立柱装饰物(20)的内面与形成于上部立柱装饰物(19)上的台阶部(19b)的表面重合，所以能够防止在两立柱装饰物(19、20)的连接部产生台阶高差，从而提高了外观性。

主权项

1.一种汽车立柱装饰物构造，在覆盖立柱(16)的立柱装饰物(19、20)的内面侧设有安全带导向部(21)，座席安全带装置(B)的安全带(11)相对于安全带导向部(21)可自由滑动，在安全带(11)滑动时，该安全带导向部(21)对安全带(11)进行导向，其特征在于：将上述立柱装饰物(19、20)分割为上部立柱装饰物(19)及下部立柱装饰物(20)，使一方立柱装饰物(19)的端部向内面侧凹进一级而形成台阶部(19b)，使另一方立柱装饰物(20)的端部内面与该台阶部(19b)的表面重合，在从上述台阶部(19b)的端边缘向安全带(11)侧突出的腿部(19d)的前端设置上述安全带导向部(21)，在上述安全带导向部(21)上设有多个导向肋(21a)，这些导向肋(21a)沿安全带(11)的长度方向弯曲延伸，在与安全带(11)的长度方向正交的方向上，导向肋(21a)之间隔开规定间隔，上述导向肋(21a)沿安全带(11)的长度方向的长度(L)比安全带(11)的编织间距(P)长，使上述导向肋(21a)弯曲成其两端部不会接触到安全带(11)。