[发明专利]用于轿车车身点焊的实时质量检测与报警的方法有效
| 申请号： | 200510030454.4 | 申请日： | 2005-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN1766587A | 公开（公告）日： | 2006-05-03 |
| 发明（设计）人： | 林忠钦;陈关龙;李永兵;张延松;许君 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | G01N21/84 | 分类号： | G01N21/84;G01N33/00;G01B11/04;B23K31/12 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种焊接技术领域的用于轿车车身点焊的实时质量检测与报警的方法，步骤如下：a.依据激光感应测量，得到点焊机电极的位移量，并生成电子模拟信号；b.将采集到的位移信号转化为数字系统能识别的数字信号；c.将实时采集的电极位移曲线与实验得出的标准电极位移曲线图进行比较，依据质量判定准则，判定合格、不合格，同时，依据判定不合格焊点状态的判定准则，判定焊点飞溅或焊点过小，按设定的不合格焊点次数发出警报。本发明形象直观地实时检测焊点的质量问题并记录保存下来，为改进轿车车体设计、工艺以及焊接工人的操作提供一种可靠的依据，从而提高轿车车体的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 轿车 车身 点焊 实时 质量 检测 报警 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于轿车车身点焊的实时质量检测与报警的方法，其特征在于，步骤如下：a、依据激光感应测量，得到点焊机电极的位移量，并生成电子模拟信号；b、将采集到的位移信号转化为数字系统能识别的数字信号；c、将实时采集的电极位移曲线与实验得出的标准电极位移曲线图进行比较，依据质量判定准则，判定合格、不合格，同时，依据判定不合格焊点状态的判定准则，判定焊点飞溅或焊点过小，按设定的不合格焊点次数发出警报。
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