[发明专利]液压双向回程阻尼减震器无效
| 申请号： | 200510017341.0 | 申请日： | 2005-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN1811219A | 公开（公告）日： | 2006-08-02 |
| 发明（设计）人： | 王宝国 | 申请（专利权）人： | 王宝国 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 454000河南省焦作市太*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种液压双向回程阻尼减震器。它主要由震动缸(1)、压缩缸(2)、伸张缸(3)三种作用不同的液压缸组成，震动缸里有活塞和活塞杆，压缩缸和伸张缸里都有活塞和弹性元件，震动缸与伸张缸、震动缸与压缩缸、伸张缸与压缩缸之间都由连接管连通，连接管里都有单向阀。当车轮受到向上的冲击震动时，单向阀(12)开通，油液迅速由震动缸流入压缩缸，当车轮停止上升时，单向阀(12)关闭，油液只能通过小通孔慢慢流回震动缸，同理，当车轮向下运动时，单向阀(13)开通，油液迅速由伸张缸流入震动缸，当车轮停止下降时，单向阀(13)关闭，油液只能通过小通孔慢慢流回伸张缸，真正实现了双向只阻尼回复行程而减震的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 双向 回程 阻尼 减震器 | ||
【主权项】：
1、一种液压双向回程阻尼减震器，有液压缸、活塞杆、活塞总成、单向阀、连接管、弹性元件、液压油，其特征在于：液压缸包括震动缸(1)、压缩缸(2)和伸张缸(3)，震动缸(1)里有活塞总成(4)和活塞杆(5)，震动缸的一端有活塞杆导向及堵头(17)，震动缸(1)上有注油孔(16)，压缩缸(2)里有活塞总成(6)和弹性元件(7)，一端有压缩缸堵头(19)，伸张缸(3)里有活塞总成(8)和弹性元件(9)，一端有伸张缸堵头(20)，震动缸(1)与压缩缸(2)之间由连接管(10)连通，连接管(10)里有单向阀(12)，单向阀(12)的阀门上开有小通孔，震动缸(1)与伸张缸(3)之间由连接管(11)连通，连接管(11)里有单向阀(13)，单向阀(13)的阀门上开有小通孔，压缩缸(2)与伸张缸(3)之间由连接管(14)连通，连接管(14)里有单向阀(15)。
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