[实用新型]节能环保型电子增压装置无效
| 申请号： | 200420085207.5 | 申请日： | 2004-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN2781013Y | 公开（公告）日： | 2006-05-17 |
| 发明（设计）人： | 刘长利 | 申请（专利权）人： | 刘长利 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02D41/02;F02D29/02 |
| 代理公司： | 天津市学苑有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 李宏伟 |
| 地址： | 300019天津市南*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种节能环保型电子增压装置，解决了蜗轮增压器结构复杂不易安装维修成本高等问题。它安装在机车发动机空气滤清器后、进气道之前；油门踏板传感器[1]装在油门踏板下；电压、电流鉴别器[4]的正极与发电机的输出端和电子调速控制器[2]V1的输入端相连，其负极与电池相连，且电池通过点火开关K与电子调速控制器[2]相连，电子调速控制器[2]另两个端子与调速增压电机总成[3]、油门踏板传感器[1]相连。它用机车发电机剩余电能为能量，达到使发动机功率增大、燃油消耗降低、排放污染降低之目的。可广泛应用于燃汽油、柴油的内燃机车，低成本、高效能。可作为整车制造过程中的部件安装，也可对现有车改装。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 环保 电子 增压 装置 | ||
【主权项】：
1.一种节能环保型电子增压装置，其特征是主要包括油门踏板传感器[1]、电子调速控制器[2]、调速增压电机总成[3]、电压、电流鉴别器[4]；本装置安装在发动机空气滤清器之后，进气道之前；油门踏板传感器[1]装在油门踏板之下；电压、电流鉴别器[4]的正极与发电机的输出端和电子调速控制器[2]的输入端相连，其负极与电池正极相连，且电池通过点火开关K与电子调速控制器[2]的输入端V0相连，电子调速控制器[2]的另外两个端子与调速增压电机总成[3]、油门踏板传感器[1]相连。
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