[实用新型]一种通用汽油发动机化油器

摘要

本实用新型是通用汽油发动机化油器，包括浮子室与混合室，增加了连通浮子室与混合室之间的加浓管路，加浓管路中设有启动喷管(5)及加浓阀(6)，加浓阀(6)设有相互接触的电极片(62)，PTC热敏陶瓷(64)及感温部件(65)，感温部件的一侧是与膨胀物质相接触的运动端(651)，运动端(651)与所述油针(69)是运动连接关系，所述油针(69)与启动喷管(5)之间的环隙面积是可变的，并在所述运动端(651)与固定物之间设有使油针(69)复位的回弹机构。本实用新型的化油器，随着发动机温度的上升及环境温度的变化自动调节加浓管路通道的大小，从而实现所需要的理想加浓效果。

主权项

1、一种通用汽油发动机化油器，包括浮子室(4)与混合室(2)，其特征在于，增加连通浮子室(4)与混合室(2)之间的加浓管路，加浓管路中设有启动喷管(5)，加浓阀(6)上设有可同轴地插入启动喷管(5)内的油针(69)，所述油针(69)与启动喷管(5)将加浓管路分为两段，油针(69)一侧的加浓管路通过启动喷管与另一段加浓管路相连通，所述加浓阀(6)的结构为：两块在发动机点火开关打开后自动通电的电极片(62)，与它们之间夹有的PTC热敏陶瓷(64)形成电接触，PTC热敏陶瓷(64)与感温部件(65)相接触，所述感温部件(65)的外表面是感温部件外壳(652)，所述感温部件外壳(652)内包有遇热膨胀率较大的膨胀物质，感温部件外壳(652)的一侧是运动端(651)，所述运动端(651)与所述膨胀物质相接触，所述运动端(651)与所述油针(69)是运动连接关系，所述油针(69)是顶端半径较小的锥形油针，启动喷管(5)是圆柱形通孔，或者，所述启动喷管(5)上的通孔是上端半径较大的圆锥形孔，所述油针(69)是圆柱体，在所述运动端(651)与固定物之间设有使油针(69)复位的回弹机构。