[实用新型]托架无效
申请号: | 200420003742.1 | 申请日: | 2004-02-03 |
公开(公告)号: | CN2688955Y | 公开(公告)日: | 2005-03-30 |
发明(设计)人: | 蔡金明 | 申请(专利权)人: | 蔡金明 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;B66F3/25 |
代理公司: | 厦门南强之路专利事务所 | 代理人: | 马应森 |
地址: | 361005福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型涉及一种可与叉车或手动液压搬运车等配合,用于举升、携带、搬运汽车等物件的专用载荷属具,或作为叉车等的载荷装置。设有主架,主架两侧设支撑杆,支撑杆通过伸缩杆与主架连接,在主架上设调整油缸,油缸两端接支撑杆,控制油缸的油路接控制油阀。支撑杆之间的距离可通过油缸随意调整,以便适应不同的载荷,尤其是不同的汽车轴距。例如用于汽车的搬运时,可根据被搬运汽车的前后轮胎之间的距离,通过调整油缸来调整两个支撑杆,使固定连接在支撑杆上的防滑块与汽车的前后4只车轮胎紧密接触,并通过叉车或手动液压搬运车等将汽车举升并搬运到所需的位置。对汽车的停放、驶出以及提高场地利用率,尤其是立体停车场等将起到很好的作用。 | ||
搜索关键词: | 托架 | ||
【主权项】:
1、托架,其特征在于设有框形主架,在主架的两侧设支撑杆,支撑杆通过伸缩杆与主架连接,在主架上设调整油缸,调整油缸的两端分别接主架两侧的支撑杆,控制油缸的油路接控制油阀。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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