[发明专利]地铁列车主回路综合测试可视化系统无效
| 申请号： | 200410066216.4 | 申请日： | 2004-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN1586947A | 公开（公告）日： | 2005-03-02 |
| 发明（设计）人： | 吴浩;张秀彬;周炯;张峰;陈鞍龙;李宇涛;杜晓红;颜华敏 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;G06F17/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种用于电力电子与电力传动技术领域的地铁列车主回路综合测试可视化系统，主控计算机与高速数据采集器通过PCI总线构成双向互连，高速数据采集器提供模拟与数字两类多通道输出和输入，模拟/数字信号通过相应通道输出至模拟/数字功率放大模块，模拟/数字功率放大模块再分别通过各自的通道将信号输至控制单元TCU，由控制单元TCU生成信号通过多通道输至斩波器，斩波器与控制单元TCU之间有反馈通道，控制单元TCU的控制信号通过多通道分别输至模拟/数字调理模块，调理信号则通过模拟和数字通道回输至高速数据采集器，高速数据采集器将控制信号通过输出通道输至主控计算机，因此实现对被测斩波器特性的分析和评价，为地铁运行安全提供安全预估的决策依据。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车主 回路 综合测试 可视化 系统 | ||
【主权项】：
1、一种地铁列车主回路综合测试可视化系统，其特征在于，包括：主控计算机(1)、高速数据采集器(2)、模拟功率放大模块(3)、数字功率放大模块(4)，模拟调理模块(5)、数字调理模块(6)、控制单元(7)、斩波器(8)，主控计算机(1)与高速数据采集器(2)通过PCI总线构成双向互连，高速数据采集器(2)提供模拟与数字两类多通道输出和输入，模拟信号通过模拟通道输出至模拟功率放大模块(3)，数字信号通过数字通道输出至数字功率放大模块(4)，模拟功率放大模块(3)与数字功率放大模块(4)分别通过各自的多通道将信号输至控制单元TCU(7)，由控制单元TCU(7)生成信号通过与斩波器(8)连接的多通道输至斩波器(8)，斩波器(8)与控制单元TCU(7)之间有反馈通道，控制单元TCU(7)在接收斩波器(8)全真信息反馈后经综合的控制信号通过多通道分别输至模拟调理模块(5)和数字调理模块(6)，信号经模拟和信号调理，形成多回路闭环检控系统。
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