[发明专利]水陆两用三轮车有效
| 申请号： | 200410060469.0 | 申请日： | 2004-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN1586935A | 公开（公告）日： | 2005-03-02 |
| 发明（设计）人： | 梁忠献;梁致保 | 申请（专利权）人： | 梁忠献 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 郑州大通专利代理有限公司 | 代理人： | 陈大通;陈勇 |
| 地址： | 453000河南省新乡市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明设计一种三轮车，特别是涉及一种水陆两用三轮车。它含有前轮、车叉、转向控制机构、后轮、离合器、螺旋桨和船形密闭车身，在船形密闭车身后部的竖向固定轴上分别套装固定有主链轮和齿圈，在车身前部安装有两个副链轮，主链轮和副链轮之间通过链条连接，在车身中部安装有车座，在车身两侧部分别固定有一个滑轨，脚蹬活动固定在滑轨上，并且与同侧的链条固定在一起，在后轮的车轴上套装有传动管，该传动管通过支撑架固定在车身内底部，并且通过离合器和所述车轴连接，传动管上套装固定有两个棘齿轮，所述棘齿轮分别与齿圈相对两侧啮合，该传动管通过一组离合器和锥齿轮与固定在螺旋桨转轴上的锥齿轮连接。本发明重心较低，因此稳定性好。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两用 三轮车 | ||
【主权项】：
1.一种水陆两用三轮车，含有前轮、车叉、转向控制机构、后轮、离合器、螺旋桨和船形密闭车身，其特征是：在船形密闭车身后部的竖向固定轴上分别套装固定有主链轮和齿圈，在车身前部安装有两个副链轮，主链轮和副链轮之间通过链条连接，在车身中部安装有车座，在车身两侧部分别固定有一个滑轨，脚蹬活动固定在滑轨上，并且与同侧的链条固定在一起，在后轮的车轴上套装有传动管，该传动管通过支撑架固定在车身内底部，并且通过离合器和所述车轴连接，传动管上套装固定有两个棘齿轮，所述棘齿轮分别与齿圈相对两侧啮合，该传动管通过一组离合器和锥齿轮与固定在螺旋桨转轴上的锥齿轮连接。
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