[发明专利]基于公交线路的串联式混合动力城市公交客车控制方法

摘要

本发明涉及一种基于公交线路的串联式混合动力城市公交客车控制方法，包括发动机、发电机、蓄电池、驱动电机和控制装置，其控制方法是依据检测当前路段信息和蓄电池剩余电量，选择公交客车的工作方式，即纯电动工作、经济工作区、标准工作区和大功率工作区。由于本发明依据检测当前路段信息和蓄电池剩余电量采用不同的工作方式，使得本发明发动机/发电机系统总是在最经济区工作；蓄电池处于充放电高效率区工作；公交车行驶循环中蓄电池的充放电电量最小。

主权项

1、一种基于公交线路的串联式混合动力城市公交客车控制方法，包括发动机、发电机、蓄电池、驱动电机和控制装置，其控制方法是：检测步骤：检测当前路段信息和蓄电池剩余电量；判断步骤①：依据检测步骤的信息，判断公交客车的动力是否能满足纯电动工作；选择步骤①：如果公交客车的动力不能满足纯电动工作，选择公交客车的混合动力系统工作区，即经济工作区A、标准工作区B和大功率工作区C，如果公交客车的动力能满足纯电动工作，则关闭发动机并返回到检测步骤；选择步骤②：确定公交客车的混合动力系统工作区后，选择发动机的工作区间、发电机的工作范围和发动机/发电机系统给蓄电池充电电流范围；修正步骤：在选择发动机/发电机系统给蓄电池充电电流范围后，修正充电底线电流参数(即蓄电池最小充电电流)；判断步骤②：依据选择步骤②发动机的工作范围，判断发动机是否工作在设定区域，如果是肯定的直接进入下一步骤，如果结果是否定的，则调整发动机转速到工作区并返回到检测步骤；判断步骤③：依据判断步骤②的肯定结果，继续判断发动机/发电机系统的输出功率是否工作在设定区间，如果是肯定的，则返回到检测步骤，如果结果是否定的，则调整发电量并返回到检测步骤。