[实用新型]组合式重型汽车变速器无效
| 申请号： | 03272133.1 | 申请日： | 2003-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN2661481Y | 公开（公告）日： | 2004-12-08 |
| 发明（设计）人： | 何邦飞;钱林宝;周宏阳;孙玉根;田建敏 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人： | 翁霁明 |
| 地址： | 311203浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种组合式重型汽车变速器，它包括有前壳体和后壳体组成的壳体，在前壳体内分别用轴承并排安装有由一轴和二轴相接组合而成的输入主轴及一根中间轴，一轴与二轴之间用轴承支承在一起，各档位齿轮活套在二轴上，相应的同步器固定在二轴各档位齿轮边上，中间轴上固连有与二轴上各档位齿轮一一对应并啮合的传动齿轮，在二轴伸出于前壳体的轴段上固连有太阳轮，一行星架输出轴的一端通过行星轮与太阳轮啮合，另一端通过球轴承支承在后壳体上，它具有结构紧凑，档位多，速比范围大，润滑性能好，操纵轻便，产品价格低等特点，能满足大吨位汽车对变速器多档位、大速比的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 重型汽车 变速器 | ||
【主权项】：
1、一种组合式重型汽车变速器，它包括有前壳体(2)和后壳体(8)组成的壳体，在前壳体(2)内分别用轴承并排安装有由一轴(1)和二轴(3)相接组合而成的输入主轴及一根中间轴(6)，一轴(1)与二轴(3)之间用轴承支承在一起，各挡位齿轮活套在二轴(3)上，相应的同步器固定在二轴各挡位齿轮边上，中间轴(6)上固连有与二轴(3)上各挡位齿轮一一对应并啮合的传动齿轮，其特征在于二轴(3)伸出于前壳体(2)的轴段上固连有太阳轮(15)，一行星架输出轴(7)的一端通过行星轮(14)与太阳轮(15)啮合，另一端通过球轴承支承在后壳体(8)上。
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