[实用新型]发动机余热制冷装置

摘要

本装置是利用发动机[内燃机]余热制冷装置。发动机在工作时产生的热能，通过螺旋管对本装置贮液器送往发生器中的氨水溶液加温。使其产生氨、水蒸气。经由分镏、精镏后，得到较高纯度的氨蒸气和水滴。水滴经回水管回流到贮液器，氨蒸气经螺旋冷凝管冷凝为液态后进入贮氨瓶。经氨液泵、电控阀送往蒸发器。并在蒸发气口与分体交换器提供的氢气混合，液氨在氢气中迅速扩散，在此过程中蒸发器吸收大量热量，达到制冷目的。由于氨在氢气中不断加浓，其质量增大，在重力作用下，经回流管流入分体交换器。氨、氢得到分解后参入到各自的新的循环。

主权项

1、发动机余热制冷装置，由贮液罐、发生器、分镏器、精镏器、氨蒸气冷凝管、输液泵、控制阀及蒸发器组成，其特征是：a)贮液罐：为不锈钢园立柱型，上设液面表并设有由蒸发器输入的进气管直接伸入贮液罐底部，使进入的氨氢混合气体在这里得到分解，在贮液罐上部设有氢气排出口，取到分体器的作用，b)发生器：为不锈钢圆桶型，里面盘绕着连接发动机冷却系统的薄壁不锈钢螺旋管，使其能利用发动机的冷却水对由贮液罐输入的氨、水混合液进行有效的加热，产生氨、水蒸气，经上部设置的排气管输入到分镏器，c)分镏器、精镏器：为两个相同结构的不锈钢圆盒串连而成，内有不锈钢丝网及棉质纤维网相互叠绕而成圆柱形的内芯，由发生器产生的氨、水蒸气经下部进气口进入，其中水蒸气在这里被棉质纤维吸附，形成水滴经回水管流入发生器，含有较少水蒸气的氨、水蒸气经连接管进入精镏器，经精镏后得到纯度较高的氨蒸气，d)氨蒸气冷凝管，由薄壁不锈钢管绕成螺旋型设置在保温、隔热的导风管内，发动机工作时经导风管抽吸车内冷气对其螺旋管内的氨蒸气进行冷却使其液化后进入贮氨瓶。e)贮氨瓶：为不锈钢园柱形，设置有进液管和出液管，f)输液泵：为抗腐蚀泵，它与电控阀同时工作，工作时它将贮氨瓶内的氨液经由电控阀输送到蒸发器，g)电控阀：为抗腐蚀材料构成，它起着整个系统的启闭作用，当它关闭时输液泵同时关闭使氨液贮存在贮液罐内，使在开启时有足够的氨液很快地送入到蒸发器，h)蒸发器：由不锈钢薄壁扁管及散热片构成(形状与发动机冷却水厢相似)，上部设置有氨液和氢气进入口，下部设置有氨氢混合气连接到贮液罐的排出口。