[实用新型]一种燃机动力涡轮零负荷吹转试验装置无效
| 申请号： | 03212639.5 | 申请日： | 2003-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN2620268Y | 公开（公告）日： | 2004-06-09 |
| 发明（设计）人： | 隋明君;唐人甲;于文怀;石玉梅 | 申请（专利权）人： | 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 | 代理人： | 张晨 |
| 地址： | 110043辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种燃机动力涡轮零负荷吹转试验装置，由空气供给系统、燃油供给系统、滑油供给系统和空气封严系统四大部分构成；空气供给系统为由前工艺过渡段、加热器、后工艺过渡段串接而成的腔体结构；燃油供给系统包括主副双油路及控制阀；滑油供给系统为由滑油供油管路连接到的动力涡轮、控制阀门、受感部、及滑油回油管路组成；所述空气封严系统由空气封严管路连接空气截止阀、水气分离器、空气过滤器至动力涡轮的封严腔构成。本实用新型可以使动力涡轮的吹转试验在零负荷的条件下运行，从而节省能源，并且不影响动力涡轮的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动力 涡轮 负荷 试验装置 | ||
【主权项】：
1、一种燃机动力涡轮零负荷吹转试验装置，其特征在于：该试验装置由空气供给系统、燃油供给系统、滑油供给系统和空气封严系统四大部分构成；所述空气供给系统为由前工艺过渡段(13)、加热器(14)、后工艺过渡段(15)串接而成的腔体结构；引气管路(11)通过闸阀(12)接前工艺过渡段(13)，后工艺过渡段(15)通过扩压器(5)接动力涡轮(6)，前工艺过渡段(13)横截面逐渐减小与加热器(14)入口相适应；后工艺过渡段(15)横截面逐渐增大与扩压器(5)入口相适应；所述燃油供给系统包括主副双油路；油路由燃油管路连接手动截止阀(21)、电磁调节阀(22)构成，燃油管路一端接加热器(14)内的喷嘴，另一端接燃机燃气发生器供燃油系统的高压泵；所述滑油供给系统为由滑油管路连接的动力涡轮油箱(7)、滑油出油手动截止阀(31)、滑油电动流量调节阀(32)、滑油压力变送器(33)、滑油流量传感器(34)、动力涡轮(6)内的滑油腔、滑油回油手动截止阀(35)至动力涡轮油箱(7)构成的回路；所述空气封严系统由空气封严管路连接空气截止阀(41)、水气分离器(42)、空气过滤器(43)至动力涡轮(6)的封严腔构成。
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