[实用新型]改进的内燃夯实机

摘要

本实用新型涉及一种改进的内燃夯实机，包括底板、偏心起震器、偏心起震器动力输入皮带轮、内燃发动机、内燃发动机动力输出皮带轮、传动皮带和扶手，其中在内燃发动机和底板之间还设置着由左倾斜支撑板、右倾斜支撑板、呈无底的截四棱锥台形的内燃发动机支撑罩、弹性减震支撑块和弹簧组成的减震降噪减负装置；启动时，只需向前推内燃发动机既可以使内燃发动机动力输出皮带轮和偏心起震器动力输入皮带轮之间的间距缩小使传动皮带松弛，从而可在空载状态下启动；由于弹性减震支撑块和弹簧具有良好的减震性能，所以内燃发动机可以承受由于较高的夯实力所带来的高强度震动；本实用新型具有不用离合器既可方便地实现空载启动，并且减震性能好、夯实力大、噪音小的特点。

主权项

1.一种改进的内燃夯实机，包括底板(7)、偏心起震器(5)、偏心起震器动力输入皮带轮(6)、内燃发动机(2)、内燃发动机动力输出皮带轮(3)、传动皮带(4)和扶手(1)，其特征是在内燃发动机(2)和底板(7)之间还设置着具有减震、降噪和减轻内燃发动机(2)启动负担功能的减震降噪减负装置；减震降噪减负装置是由左倾斜支撑板(13)、右倾斜支撑板(9)、呈无底的截四棱锥台形的内燃发动机支撑罩(10)、弹性减震支撑块(12)和弹簧(14)组成的；其中左倾斜支撑板(13)和右倾斜支撑板(9)左右对称固定设置在底板(7)的上表面之上；内燃发动机支撑罩(10)扣在左倾斜支撑板(13)和右倾斜支撑板(9)之上，且内燃发动机支撑罩(10)的左侧壁和右侧壁的倾斜角度与左倾斜支撑板(13)和右倾斜支撑板(9)的倾斜角度相同；在内燃发动机支撑罩(10)的左侧壁与左倾斜支撑板(13)和内燃发动机支撑罩(10)的右侧壁与右倾斜支撑板(9)之间通过固定螺栓(8)分别固定设置有两个弹性减震支撑块(12)；在左倾斜支撑板(13)和右倾斜支撑板(9)内侧的底板(7)和内燃发动机支撑罩(10)的顶板之间以前二后一的方式固定设置有三个弹簧(14)；内燃发动机(2)固定设置在内燃发动机支撑罩(10)的顶板之上。