[发明专利]带有数字控制的感应点火系统

摘要

一种用于低功率内燃发动机的数字控制的感应点火系统。所述系统包括一个可操作地连接到引擎的电压发生器(10)，所述引擎具有连接到一火花塞(CD)的与点火线圈(17，18)链接的磁路(16)。所述电压发生器(10)周期地产生交变电压信号(VL)，每一交变电压信号包括第一极性的第一和第二半波(S1，S2)，相反极性的一中间半波(S3)。以不同的方式使用所述电压信号，用于根据与电压半波(S1，S2，S3)的极性以及引擎的转速和旋转方向相关联的事件信号而提供点火控制电路(21)的微处理器(Q1)。所述微处理器(Q1)被编程用于分别在起动阶段的每一电压信号(VL)的第二电压半波(S2)期间和引擎运转的中间半波(S3)期间控制经由点火线圈(17，18)的初级绕组(17)的电流(IL1)流动，从而在不同提前角产生点火火花。

主权项

1.一种用于低功率内燃发动机的带有数字控制的感应点火系统，包括：-一磁性电压发生器(10)，它具有一个定子(12)及一个连接到引擎的转子(11)，所述定子具有一第一磁路(16)和一点火线圈，所述点火线圈具有一初级绕组(17)及连接到一火花塞(CD)的一次级绕组(18)，所述转子具有与定子(12)的磁路相互作用的磁极系统(N，S)；一微处理器控制电路(20)，用于使一点火电流(IL1)的流动，所述微处理器控制电路(20)包括点火线圈的初级绕组(17)；所述电压发生器(10)在点火线圈的初级绕组(17)上产生具有相反极性的半波(S1，S2；S3)的交变电压信号(VL1)；-所述微处理器控制电路(20)中的第一和第二电子开关(MOS1，MOS2)，用于控制流入点火线圈的初级绕组(17)的所述点火电流(IL1)的流动；以及一控制电路(21)，它包括具有信号输入端和输出端的一个数字微处理器(Q1)；其特征在于：所述定子(12)的磁路(16)和点火线圈(17，18)以及所述电压发生器(10)的转子(11)的磁极系统(N，S)在磁性上被适当地构建和设置为产生交变电压信号，所述交变电压信号包括具有第一极性的第一和第二端部半波(S1，S2)和具有与第一极性相反的第二极性的第三中心半波(S3)；-一点火电流测量装置(R1)，它被连接在所述第一和第二电子开关(MOS1，MOS2)之间，并分别经由一偏置电阻(R7)连接到所述微处理器(Q1)的第一输入端(I3)，以便为所述微处理器(Q1)的所述第一输入端(I3)提供一个电压信号，该电压信号具有与流入所述点火线圈(17)的点火电流(IL1)的值相关联的值；-第一和第二信号产生装置(R2，R3；R4，R5)，用于提供与点火线圈的初级绕组(17)中产生的电压相关联的事件信号，所述第一和第二事件信号产生装置(R2，R3；R4，R5)与点火线圈的初级绕组(17)的相应侧相连接，并分别连接到所述微处理器(Q1)的第二和第三输入端(I1，I2)；-所述微处理器(Q1)包括一个连接到所述电子开关(MOS1，MOS2)的控制电极(G)的第一输出端(U1)；-所述微处理器(Q1)还包括可编程数据存储器和计算装置，用于对所述第一和第二电子开关(MOS1，MOS2)进行时间控制，以便当引擎起动时，在每一个电压信号(VL1)的第二端部半波(S2)期间，使点火电流(IL1)流动，所述电压信号(VL1)当达到所述微处理器所检测的最大值时使流入所述控制电路(20)的电流中断；并用于在引擎起动之后，在每一电压信号(VL1)的中心半波(S3)期间，分别允许点火电流回路，所述电压信号(VL1)中断存储在微处理器(Q1)中的一个提前点火值处的相同点火电流并取决于所述发动机的转数。