[发明专利]一种液压变压器

摘要

本发明公开了一种液压变压器。它由壳体、前端盖、旋转轴、柱塞、缸体、配流盘、后端盖等组成。根据液压变压器的工作原理，通过控制液压变压器配流盘的旋转角度，调节变压器三个油口的流量变化，进而控制液压变压器的输出压力比，驱动直线载荷或旋转载荷运动。本发明由于采用了特殊的配流盘和后端盖结构，解决了配流盘与后端盖之间的油液节流损失，扩大了液压变压器的调压比范围，可以使液压变压器在正、反两个方向、大角度范围内旋转，从而使液压变压器的调压功能、回收负载功能、节能功能得到最大的体现，同时也使液压变压器的噪音得到了降低。本发明由于配流盘采用了静压轴承式结构，使液压变压器的配流盘受力更加合理，调节配流盘更加容易。

主权项

1.一种液压变压器，其特征在于它包括：1)斜轴式的壳体(4)的一端与后端盖(11)相连接，斜轴式壳体(4)的另一端与前端盖(50)相连接，构成斜轴式的液压变压器封闭容腔，装在斜轴式壳体(4)内的旋转轴(6)一端与安装在前端盖(50)上的输出端(54)相连接，中心轴(15)的轴线与旋转轴(6)的轴线相交，配流盘(7)装在缸体(1)和后端盖(11)之间；在缸体(1)上的中心轴(15)一端铰接在旋转轴(6)的一端上，中心轴(15)的另一端安装在配流盘前端面中心细长孔(16)处，缸体(1)上装有柱塞(2)，柱塞(2)与连杆(3)通过球铰联结，连杆(3)一端与旋转轴(6)通过球铰联结，配流盘(7)通过其上的齿轮(28)与小齿轮(8)相啮合，齿轮(8)通过联接键(9)与后端盖(11)上的控制杆(13)连接；2)配流盘(7)前端面(W1)的同一个圆上分别开有形状相同的高压腰形槽口(19)、负载腰形槽口(20)、油箱腰形槽口(21)，能够分别与缸体的一个或几个柱塞窗口(18)相连通，配流盘(7)周向方向上开有齿轮(28)，与装在控制杆(13)上的小齿轮(8)相啮合；3)配流盘(7)上的高压腰形槽口(19)，通过高压腔(22)接到配流盘后端面(W2)中心的高压圆形槽口(25)，配流盘(7)分别在圆周面(53)和另一圆周面(53’)上开有与高压腔(22)连通的细长孔(29、29’)；配流盘(7)上的负载腰形槽口(20)通过负载腔(23)接到配流盘后端面(W2)的负载槽口(26)，配流盘(7)分别在圆周面(53)和另一圆周面(53’)开有与负载腔(23)连通的细长孔(31、31’)；配流盘(7)上的油箱腰形槽口(21)通过油箱腔(24)接到配流盘后端面(W2)的油箱槽口(27)，配流盘(7)分别在圆周面(53)和另一圆周面(53’)开有与油箱腔(24)连通的细长孔(33、33’)；配流盘(7)后端面(W2)上有一环形槽(35)，环形槽(35)内有四个通孔(36)；配流盘(7)后端面(W2)面的卸油槽(55)为一环形槽，与油箱槽口(27)相连通；4)后端盖(11)的不同半径上开有三个形状各不相同的压力槽口(37、38、39)，中心槽口(37)为圆形，与配流盘的槽口(25)相通；后端盖槽口(38)为圆周环形槽，与配流盘的槽口(26)相通，在环形槽(38)内，有一腰形槽(41)；另一后端盖槽口(39)为环形槽，槽口(39)中开有能将低压油引入或引出到槽口(39)中的腰形槽(42)；中心槽口(37)通过后端盖的腔(40)与高压油路接口(43)相通，后端盖槽口(38)通过其中的腰形槽(41)与负载油路接口(45)相通，另一后端盖槽口(39)通过其中的腰形槽(42)与油箱油路接口(45)相通；5)高压油通过后端盖(11)中的高压油路接口(43)引入，经过后端盖的腔(40)、中心槽口(37)与配流盘的油口(25)相连通，通过配流盘(7)的油腔(22)将高压油引入到配流盘(7)的前端面(W1)的高压口(19)，与缸体(1)的柱塞腔窗口(18)相通，柱塞腔(17)中的油经柱塞腔窗口(18)与配流盘(7)的端面(W1)槽口(20)相通，经过负载腔(23)，配流盘后端面(W2)的负载槽口(26)与后端盖(11)的槽口(38)相通，经腰形槽(41)与负载油路接口(45)相通，将油液排出到负载口或将负载口的油液吸入到柱塞腔(17)，当缸体(1)旋转到柱塞腔(17)中的油经柱塞腔窗口(18)与配流盘(7)的端面(W1)的槽口(21)相通时，经过油箱腔(24)、配流盘后端面(W2)的槽口(27)与后端盖的槽口(39)相通，再经腰形槽(42)与低压油路接口(46)相通，将油液排出到低压油口或将低压油口的油液吸入到柱塞腔(17)，后端盖(W2)面的环形台肩(44)与配流盘(7)相配合，使配流盘(7)另一圆周面(53’)的三个槽(30’、32’、34’)形成静压支承密封压力区；壳体(4)的支承端面(52)与配流盘(7)圆周面(53)相配合，使配流盘(7)圆周面(53)的三个槽(30、32、34)形成静压支承密封压力区。