[发明专利]内燃机的控制方法无效
| 申请号： | 02819896.4 | 申请日： | 2002-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN1564909A | 公开（公告）日： | 2005-01-12 |
| 发明（设计）人： | 朝井豪;今森敏一;增田宏司 | 申请（专利权）人： | 洋马株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D15/00;F01L1/08;F01L13/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 谢喜堂 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种能实现在增压内燃机中利用阿特金森循环化使热效率提高及充填效率提高、并使增压器效率提高及凸轮设计自由度的增大的控制方法。尤其是涉及带有增压器的内燃机的阀开闭控制方法。通过在压缩行程前期将排气阀暂时再开启，能降低有效压缩比，由此能使缸内压力不过度上升，提高热效率。最好将排气阀再开启时期设定为使有效压缩比/膨胀比在0.5～0.9的范围内。另外，在起动时或低负荷运行时，在压缩行程前期暂时不打开排气阀，以获得在高负荷运行时利用所述排气阀再开启所进行的阿特金森循环化。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制方法，其特征在于，通过在压缩行程前期暂时打开排气阀，而降低有效压缩比。
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