[实用新型]一种柴油机的供燃油系统无效
| 申请号： | 02281516.3 | 申请日： | 2002-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN2602179Y | 公开（公告）日： | 2004-02-04 |
| 发明（设计）人： | 翟宝明 | 申请（专利权）人： | 翟宝明 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02M31/125 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 113004辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机的供燃油系统，它是用两套独立的储油和供油系统分别储存了两种高、低型号的柴油。当启动和关闭发动机时，发动机用的是没有凝固的低型号柴油。启动后，通过保温和加热装置，使凝固的高型号柴油溶化并被发动机长时间使用。对比现有技术，本实用新型具有能够在一年四季用高型号柴油的目的。从而达到节约成本，防止发动机因天气突然变冷，而使发动机打不着火等特点。本实用新型结构简单，适合多种柴油机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 燃油 系统 | ||
【主权项】：
1、一种柴油机的供燃油系统，由两个储燃油箱(A和B)通过输燃油管经过一个三通阀门与柴油机的燃油泵连接而构成，其特征柴油机的两个储燃油箱(A和B)中的一个储燃油箱(B)上有加热和保温装置，储燃油箱(A)通过输燃油管与三通阀门的一个进油口相连接，储燃油箱(B)通过外部有隔热保温装置的输燃油管与三通阀门的另一个进油口相连接，三通阀门的出油口与柴油机的燃油泵相连接。
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