[实用新型]微型电机无效

申请号：	02265831.9	申请日：	2002-07-26
公开（公告）号：	CN2561157Y	公开（公告）日：	2003-07-16
发明（设计）人：		申请（专利权）人：
主分类号：	H02K7/116	分类号：	H02K7/116;H02K7/10
代理公司：	宁波诚源专利事务所有限公司	代理人：	徐雪波
地址：	315020 浙***	国省代码：	浙江;33
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摘要：	本实用新型涉及微型电动机技术领域，属于一种各类电器的微型驱动装置。其由驱动、定向、减速三部分组成，其驱动部分由永磁转子、极片和线圈组成；定向部分由拨叉、棘轮组成；减速部分由齿轮组组成；该三部分由定位套定位固定在机座上，所述减速齿轮组的输出主轴穿过所述定位套上部，使微型电动机轴向输出。本实用新型的优点在于改变了现有技术中普遍采用的微型电动机全部变速齿轮都安装在上下夹板之间、末级输出齿轮在电机中间平行输出的现状，使微型电动机的变速齿轮被定位套包围安装，整体结构简单，又由于微型电动机轴向输出，使微型电动机便于安装，应用范围大。
搜索关键词：	微型电机
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【主权项】：

1、一种微型电动机，由驱动、定向、减速三部分组成，其驱动部分由永磁转子、极片和线圈组成；定向部分由拨叉、棘轮组成；减速部分由齿轮组组成；该三部分由定位套定位固定在机座上，其特征在于：所述减速齿轮组的输出主轴穿过所述定位套上部，使微型电动机轴向输出。

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申请日： 2002-04-09 - 公布日： 2003-10-08 - 主分类号：
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自动返转马达-02254431.3
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申请日： 2002-09-24 - 公布日： 2003-10-08 - 主分类号：
摘要：一种自动返转马达，主要包括金属外壳、线圈、磁铁、中座、中心杆、上盖、中心齿轮、输出轴齿轮，其中在金属外壳内依次设有线圈及磁铁，在中座内设有通过中心杆连接磁铁的中心齿轮，而中心齿轮和输出轴齿轮啮合；通过上盖的孔的输出轴和输出轴齿轮连接；其特征是：上述输出轴齿轮为部分无齿牙形齿轮；本实用新型利用输出轴齿轮的结构改变，使马达输出轴具有了自动返转的效果，因而带动其他物体作相应的正反转，其效果达100％。

油浸式超低速电机-02223999.5
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-05-09 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号：
摘要：本实用新型涉及一种电动减速机械，它是把传统的减速原理用相对行星原理代之。并把普通的电动机加以密封，注满绝缘油后，一并整体安装，集机电于一体。本实用新型的优点是：1.减速部分采用的相对行星原理，具有体积小、速比大，固称之为超低速；同时其部件少、磨损小，因而效率高；2.电机部分采用全密封，注绝缘油，故散热好、防爆、防水性能强，整体机结构紧凑，便于安装。

一种电动旋转装置-02277554.4
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申请日： 2002-10-24 - 公布日： 2003-09-17 - 主分类号：
摘要：一种电动旋转装置，属于有多种用途的机电设备。它是为克服现有电动机只能一种连接方式作一种用途，改变用途需重新连接，若要实现自动转动停止一转动的工作方式，需另设控制装置及工作时不能用外力加速、反转或卡住暂停的缺陷，设计的一种多用途，能实现转动—停转—转动的工作方式，以及电动机工作时，能外力加速、反转或卡住暂停的多用电动旋转装置。由固定底盘、工作转盘及电动机驱动的小伞状齿轮带动放置在底盘上由平面轴承托起的大伞状齿轮旋转，大伞状齿轮通过摩擦片带动工作转盘旋转，底盘上设有固定孔，转盘上设有安装孔，通过两种孔，可以安装在不同场合，带动不同工件旋转。适合作旋转餐桌、旋转展示台、旋转广告牌等。

微型电机-02265831.9
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-07-26 - 公布日： 2003-07-16 - 主分类号：
摘要：本实用新型涉及微型电动机技术领域，属于一种各类电器的微型驱动装置。其由驱动、定向、减速三部分组成，其驱动部分由永磁转子、极片和线圈组成；定向部分由拨叉、棘轮组成；减速部分由齿轮组组成；该三部分由定位套定位固定在机座上，所述减速齿轮组的输出主轴穿过所述定位套上部，使微型电动机轴向输出。本实用新型的优点在于改变了现有技术中普遍采用的微型电动机全部变速齿轮都安装在上下夹板之间、末级输出齿轮在电机中间平行输出的现状，使微型电动机的变速齿轮被定位套包围安装，整体结构简单，又由于微型电动机轴向输出，使微型电动机便于安装，应用范围大。

汽车座椅电机的电枢轴三支承装置-02242124.6
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申请日： 2002-07-19 - 公布日： 2003-06-25 - 主分类号：
摘要：一种汽车座椅电机的电枢轴三支承装置，涉及汽车座椅电机中电枢轴定位装置的改进。它包括电枢、电枢轴，设在电枢轴上的蜗杆及与蜗杆啮合齿轮，在所述的电枢轴中部设置滚动轴承，在电枢轴的两端分别设置滑动轴承，所述的滚动轴承由压板压紧固定在减速箱体上，并由挡圈定位在电枢轴上。本实用新型采用电枢三支承结构，改变了原电枢轴采用滑动轴承支承及轴向定位由压入轴两端的钢珠承受导致电机传动效率降低的缺陷，实现了电枢组件所承受的两个方向的轴向力全部由滚动轴承承担的目的，是对汽车座椅电机的一大改进。

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发明人： -专利权人：
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摘要：本实用新型设计一种谐波行星低速电机，它输出可使转速更低，并且具有体积小、重量轻、噪音低、工作平稳、扭矩大、效率高、能耗低等优点。该谐波行星低速电机，由电机的定转子、谐波减速部分组合在同一机体内，其特征是行星传动部分安装于电机的定转子与谐波减速部分之间，行星传动部分中的太阳轮12安装在电机高速轴轴端上，行星架11的左端由轴承支撑在电机高速轴上，行星架11右端轴头与波发生器用键连接、并用轴承支撑在输出轴3的左端内孔中，行星齿轮10装于行星架11上，并与内齿轮9和太阳轮12同时啮合。

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申请日： 2002-07-19 - 公布日： 2003-06-25 - 主分类号：
摘要：一种等强度圆弧齿面传动副汽车电机，涉及汽车电机中蜗杆齿轮啮合传动副的结构改进。它包括电枢、电枢轴、减速传动装置，所述的减速传动装置由蜗杆与斜齿轮啮合传动副组成，所述的蜗杆设置在电枢轴上，所述的斜齿轮分度圆齿厚B1大于蜗杆分度圆齿厚B2，所述的斜齿轮齿形由多段二阶曲线包络连接而成。本实用新型采用蜗杆与塑料齿轮传动副的特殊齿形结构，实现了电机中蜗杆与齿轮传动达到等强度、相近寿命的目的，是对汽车电机中蜗杆齿轮传动副的一大创改。

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申请日： 2002-07-26 - 公布日： 2003-06-25 - 主分类号：
摘要：一种汽车电机机壳铆合装置，涉及汽车电机中机壳与减速箱体、后盖之间的连接装置的改进。它包括机壳、减速箱体、后盖，在所述的电机机壳与减速箱体或后盖的连接处设置铆合装置，该铆合装置由机壳上的部分材料A与相应的减速箱体或后盖上的凹槽配合铆紧组成。本实用新型结构解决了原壳体与箱体之间采用螺栓螺钉连接导致电机在工作中易产生松动的缺陷，使其装配方便、成本低、效率高，是一种新型的连接结构。

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摘要：本实用新型提供一种不需另配减速机，便可以低转速、大扭矩直接驱动设备运行的低速电机，并且其体积小、重量轻、噪声低、工作平稳，使配套设备更具有现代化的效果。该低速电机，以普通电机定转子为主的高速区和以谐波减速机构为主的低速区装置于同一机体内构成，其特征是谐波发生器5由键固联在高速转子7的轴端上，柔性齿轮3的一端套在谐波发生器5的外圈上，刚性齿轮4与机体8同心固联，柔性齿轮3的外齿与刚性齿轮4的内齿啮合，柔性齿轮3的内齿与低速转子2的外齿啮合，输出轴1与低速转子2固联。

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[实用新型]微型电机无效

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