[实用新型]轿车空调能量优化控制装置无效
| 申请号： | 02248711.5 | 申请日： | 2002-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN2626754Y | 公开（公告）日： | 2004-07-21 |
| 发明（设计）人： | 陈远健;林创辉;杨海斌;陈晓松;叶柏良;余朝帆 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人： | 何燕玲 |
| 地址： | 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种全新的利用蓄能的方式进行汽车空调能量调节的轿车空调能量优化控制装置。通过在原汽车空调系统中增加一个蓄冷器，并对整套系统重新进行优化控制，使其能将汽车高速运行时大于实际需要的制冷量储存到蓄冷装置中，再在汽车低速运转制冷量不足时把冷量取出利用，从而使汽车空调系统具有出风温度稳定、节能、成本降低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 空调 能量 优化 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种轿车空调能量优化控制装置，其特征在于：包括温度采集模块、数据处理模块、车内环境检测热电偶、蓄冷器，其中温度采集模块一端与车内环境检测热电偶、蓄冷器分别相连接，另一端与数据处理模块相连接。
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