[实用新型]双筒滑阀式磁流变减振器无效
| 申请号： | 02217793.0 | 申请日： | 2002-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN2542480Y | 公开（公告）日： | 2003-04-02 |
| 发明（设计）人： | 曹民 | 申请（专利权）人： | 上海汇众汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/08 | 分类号： | B60G17/08 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李浩东 |
| 地址： | 200122*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双筒滑阀式磁流变减振器，其特征为由工作缸和贮液筒构成内外双筒结构；筒盖与贮液筒上端螺纹联接；活塞杆穿过筒盖、导向密封装置、间隙密封圈、限位器与工作缸内的电磁活塞螺纹联接；工作缸和补偿腔内充满磁流变液体。本实用新型中，单向滑阀使减振器无须充气也能消除大电流高速空程现象，并能克服常规单/双筒减振器的不足，改善阻尼特性；导向密封装置能阻碍磁性微粒进入减振器油封，避免油封的早期磨损泄漏；静置稳定装置可使磁流变液体长时间保持静置稳定，而不发生凝聚和沉降现象；多级磁路式电磁活塞能提高导磁材料利用率，减小电磁活塞的体积和外径(或轴长)。从而基本解决了磁流变减振器应用于车辆半主动悬架现存的主要问题。 | ||
| 搜索关键词： | 双筒 滑阀 流变 减振器 | ||
【主权项】：
1、双筒滑阀式磁流变减振器，它主要包括：活塞杆(1)、工作缸(2)、贮液筒(3)、筒盖(4)、间隙密封圈(5)、限位器(6)、底座(7)、筒底(8)、吊环(9)、以及单向滑阀(10)、导向密封装置(11)、静置稳定装置(12)、电磁活塞(13)，其特征在于：由工作缸(2)和贮液筒(3)构成内外双筒结构，工作缸(2)与贮液筒(3)之间下部为补偿腔(32)，上部为贮气腔(31)；筒盖(4)与贮液筒(3)上端螺纹联接；导向密封装置(11)下端与工作缸(2)上端过盈联接；活塞杆(1)穿过筒盖(4)、导向密封装置(11)、间隙密封圈(5)、限位器(6)与工作缸(2)内的电磁活塞(13)螺纹联接；设置在补偿腔(32)内的单向滑阀(10)通过螺栓与工作缸(2)缩口段下部内的限位器(6)联接；底座(7)上端与工作缸(2)下端过盈联接，并座落在筒底(8)上；贮液筒(3)底端、筒底(8)、吊环(9)依次焊接；静置稳定装置(12)装夹在贮液筒(3)外侧；工作缸(2)和补偿腔(32)内充满磁流变液体(14)。
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