[发明专利]车轮间距法识别铁路客货车的方法及其系统

摘要

车轮间距法识别铁路客车货车的方法及其系统，属于铁路客货车自动识别技术领域。其特征在于：它根据客车一组车轮的间距要大于货车一组车轮的间距的道理，利用沿着火车入境方向，在检测面一侧的任一铁轨上，依次设置的两个安装中心距等于一组货车车轮中心距的车轮间距识别用磁传感器，用于屏蔽机车且发出开始识别信号的机车屏蔽磁传感器，用于测定机车到达且发出终止识别、读取识别结果的“到达”磁传感器共四个传感器来判断：若两个车轮间距识别用磁传感器在同一时刻各自收到一个车轮到达的脉冲，则可判定为货车，否则便为客车。为此，提出了一个由上述四个磁传感器、磁传感器信号处理电路和可编程控制器依次串联构成的铁路客货车自动识别系统。由于磁传感器可在-40℃下户外工作且不需电源，它可广泛应用于边境检查中。

主权项

1.车轮间距法识别铁路客车货车的方法含有用磁传感器获取信息后再由信号处理电路进行处理和判断的步骤，其特征在于它依次含有以下步骤：(1)从火车入境方向到检测面之间沿着任一根铁轨内侧依次设有安装中心距等于一组货车车轮中心距的两个货车车轮间距识别用磁传感器，用于屏蔽机车以发出开始识别信号的磁传感器以及判断机车是否到达该处以发出结束判断、读取识别结果信号的磁传感器；(2)判断机车是否到达屏蔽机车用的磁传感器的位置；(3)若机车已经到达上述发出开始识别信号的磁传感器的位置，发出开始识别信号，并开始识别；(4)若机车已经到达上述发出结束判断、读取识别结果信号的磁传感器的位置，则判断两个货车车轮间距识别用的磁传感器的输出是否曾同为低电平；若同为低电平，则为货车；反之，则为客车。