[发明专利]省力型自行车

摘要

本发明型公开了一种省力型自行车，为了解决传统自行车顶风、上坡、重载骑行难这几个问题，特把大链轮安装在车轮后边侧面，利用两根长长的杠杆上下交替拉动，杠杆后头的曲轴带动大链轮上的链条再拉动后车轮中心的小链轮使自行车后轮向前滚动，由于这样改型后的自行车的杠杆长度比原来自行车的杠杆长度大3－4倍，所以能大大的节省骑车人的体力消耗，既是在顶风、上坡、重载骑行时，也能轻松自如，而不再使广大的骑车人遭受骑行难之苦。

主权项

1、一种省力型自行车，其特征在于：所说的安装在自行车后轮(13)两侧的杠杆(5)前头的圆孔与拉杆(4)上头的圆孔是用小轴(31)滑动配合联结的，自行车两侧的杠杆(5)后头的圆孔与两侧拉杆(14)上头带有轴承(30)的轴孔(24)是用小轴(29)配合联结，所说的轴承(27)配合的支点轴(28)把杠杆(5)和支架(8)侧面的轴承支架(39)配合联结，与杠杆(5)前头联结的拉杆(4)的下头部与脚踏板(15)联结，所说的拉杆(14)下头的圆孔与链轮轴(19)两端带有轴承(30)的曲轴(18)联结，所说的在自行车后轮(13)后面侧面的大链轮(12)与链轮轴(19)是与两头带有轴承(20)的轴筒(32)配合联结，所说的大链轮(12)与链轮轴(19)牢固配合，所说的轴筒(32)的前面两侧与左右下叉架(9)的后端面焊结，轴筒(32)上平面的正中与后支架(37)的下头端面焊结，所说的下叉架(9)后部两头呈向内弯曲形状，并且是从链条(7)的中间穿过之后，与车轮(13)后面轴筒(32)两头的侧面焊结，所说的轴承架(39)是用螺栓(40)紧固在后支架(37)的两侧面，所说的后支架(37)的前端面的夹板及孔(38)与车座子下面的螺栓紧固，所说的锥体销子(35)呈锥体形状并且在销子(35)的纵向表面加工出一个平面。