[发明专利]双燃料发动机

摘要

本发明的目的在于能任意选择燃气运转和狄塞耳运转，在狄塞耳运转中也实现低NO_X化，在燃气运转时能按照运转状态变更调节压缩比，进行快速的起动和在全负荷范围的燃料效率高的运转。本发明的双燃料发动机在气缸头上设置压缩比控制阀和具有预燃烧室以及电磁式燃料喷射阀(液体燃料喷射阀)的预燃烧室单元。压缩比控制阀开闭连通主燃烧室和吸气口的通气路。在燃气运转中，对应运转状态，调节压缩比控制阀的开阀时间，使主燃烧室内的混合气的一部分流入吸气口而调节压缩比，燃气用从电磁式燃料喷射阀喷射的引燃量的液体燃料点火燃烧。在狄塞耳运转中，关闭压缩比控制阀，用高的压缩比使从电磁式燃料喷射阀喷射的液体燃料以预燃烧方式燃烧。

主权项

1.一种双燃料发动机，其主燃烧室由气缸和在该气缸内往复运动的活塞以及气缸头组成，所述气缸头具有装上吸气阀的吸气口和装上排气阀的排气口；在主燃烧室内，按照运转模式，通过使气体燃料和液体燃料中的在一种在由上述活塞压缩的气体中燃烧而获得输出驱动力；其特征在于，设置：预燃烧室单元，其在上述气缸头内，具有液体燃料喷射阀，并具有引入上述压缩气体，使从上述液体燃料喷射阀喷射的液体燃料燃烧的预燃烧室；压缩比控制阀，其设置在连通上述主燃烧室和其室外的通气路上，在由上述活塞压缩气体的初期开闭上述通气路使一部分压缩气体进入所述通气路而改变上述气体的压缩比；燃气供给装置，其向上述主燃烧室内供给气体燃料。