[实用新型]汽车发动机过热保护器无效
| 申请号： | 01271325.2 | 申请日： | 2001-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN2511802Y | 公开（公告）日： | 2002-09-18 |
| 发明（设计）人： | 李庆文;王伟定 | 申请（专利权）人： | 李庆文;王伟定 |
| 主分类号： | F02P11/02 | 分类号： | F02P11/02 |
| 代理公司： | 深圳睿智专利事务所 | 代理人： | 王志明 |
| 地址： | 516400 广东省汕尾市海丰*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机过热保护器,包括温度感应开关、继电器和直流电源,继电器的两个控制输入端与温度感应塞和直流电源串接形成回路,继电器的两个输出端作为汽车点火电源电路的等效开关;所述温度感应开关固定在汽车发动机的壳体并与发动机内的冷却水相接触;当汽车发动机的温度达到或高于设定的摄氏95度的故障温度时,温度感应开关处于闭合状态,继电器通电产生磁场,汽车点火线路被切断;当汽车发动机的温度低于设定的摄氏95度的故障温度时,温度感应开关处于断开状态,继电器断电失去磁场,汽车点火线路被接通。本实用新型装置结构简单、可靠、安装方便,具有推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 过热 保护 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机过热保护器，包括温度感应开关、继电器和直流电源，其特征在于：继电器的两个控制输入端与温度感应开关和直流电源串接形成回路，继电器的两个输出端作为汽车点火电源电路的等效开关；所述温度感应开关固定在汽车发动机的壳体并与发动机内的冷却水相接触；汽车发动机的温度达到或高于设定的汽车故障温度，温度感应开关处于闭合状态，继电器通电产生磁场，汽车点火线路被切断；汽车发动机的温度的温度低于设定的汽车故障温度，温度感应开关处于断开状态，继电器断电失去磁场，汽车点火线路被接通。
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