[实用新型]汽车发动机过热保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机的控制或调节装置，尤其涉及一种防止汽车发动机过热的温度保护装置，本实用新型装置适合加装在现有汽车发动机的点火电路中。

背景技术

行驶中的汽车冷却系统一旦出现故障，往往会造成冷却水水温升高，如果未能及时发现故障，水温将继续升高至超过汽车发动机的正常使用温度，以致损毁汽车发动机，给汽车用户带来重大的经济损失。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题而提供了一种当出现汽车发动机温度超过正常使用范围时能自动切断点火电路的汽车发动机过热保护器。

本实用新型的目的可以通过采用如下的技术措施来实现，设计一种汽车发动机过热保护器，包括温度感应开关、继电器和直流电源；继电器的两个控制输入端与温度感应开关和直流电源串接形成回路，继电器的两个输出端作为汽车点火电源电路的等效开关；所述温度感应开关固定在汽车发动机的壳体并与发动机内的冷却水相接触；

当汽车发动机的温度达到或高于设定的汽车故障温度时，温度感应开关处于闭合状态，继电器通电产生磁场，汽车点火线路被切断，使汽车发动机停止工作，避免发动机损坏；

当汽车发动机的温度的温度低于设定的汽车故障温度时，温度感应开关处于断开状态，继电器断电失去磁场，汽车点火线路被接通。

与现有技术相比，本实用新型汽车发动机过热保护器具有如下优点：时刻跟踪汽车发动机的温度，一旦出现发动机过热，立即切断汽车点火电路，保护发动机免遭损坏，而且本实用新型装置结构简单，安全可靠。

附图说明

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型汽车发动机过热保护器当汽车发动机出现过热情况时的电路原理图；

图2是本实用新型汽车发动机过热保护器当汽车发动机温度正常时的电路原理图；

图3是本实用新型汽车发动机过热保护器的安装示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

本实用新型的汽车发动机过热保护器包括温度感应开关1、继电器2和直流电源。继电器2可选用型号为FB-J12V或者型号为FB-J24V的内置感应继电器，温度感应开关1则可选用型号为FB-A的温度感应开关，该温度感应开关能同时适用12V或24V的直流电压。如图1和图2所示，所述继电器2的两个控制输入端与温度感应开关1和直流电源串接形成回路，继电器2的两个输出端作为汽车点火电源电路的等效开关；温度感应开关1则引接固定在汽车发动机3的壳体并与发动机内的冷却水相接触，所述继电器2两个控制输入端形成的串联回路中的直流电源由汽车的高压线包4提供，具体的接线方式如图3所示。电流通过a号线经继电器2的电磁线圈，由b号线与感应开关1相连接，发电机壳体作为零线与电池负极相连接；电源开关1经c号线连接继电器2，再经d号线连高压包4。

当汽车发动机3的温度达到或高于设定的汽车故障温度(一般可设定在摄氏95度)时，温度感应开关1处于闭合状态，继电器2通电产生磁场，汽车点火线路被切断(见图1)；

当汽车发动机3的温度的温度低于上述设定的汽车故障温度时，温度感应开关1处于断开状态，继电器断2电失去磁场，汽车点火线路被接通(见图2)。