[实用新型]折叠旅游自行车无效

专利信息
申请号: 01252179.5 申请日: 2001-10-17
公开(公告)号: CN2519768Y 公开(公告)日: 2002-11-06
发明(设计)人: 冯秀元 申请(专利权)人: 冯秀元
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 郑州科维专利代理有限公司 代理人: 张凤姣
地址: 476400 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 实用新型公开了一种折叠旅游自行车,它包括车主体承重骨架、车主体承重骨架上方安装有多块箱板连接成可折叠的车主体罩、前下方安装有杠杆偏心轮式动力驱动装置,车主体承重骨架四边安装有可向两侧展宽向前后延伸的车主体箱,动力驱动装置通过前轮减震三角支架和轴销与车主体承重骨架连接为一体,后轮轮轴通过后轮减震支架和销轴与车主体承重骨架连为一体;本实用新型结构简单、体积小、上下左右折叠,折叠后成为一长90cm、宽50cm的长方体形箱,长途出差、旅游携带方便,可遇车搭车,无车骑车,轻便、灵活,快速,在普通公路时速可达50公里,车座位置低,骑乘舒服,驱动省力,且雨天照常行驶,适宜长距离旅行。
搜索关键词: 折叠 旅游 自行车
【主权项】:
1、一种折叠旅游自行车,它包括四方形的车主体承重骨架(1)、车主体承重骨架(1)上方安装有多块箱板连接成可折叠的车主体罩(4),车主体承重骨架(1)前部下方安装有动力驱动装置,动力驱动装置包括左右两脚踏驱动连杆(18、19)、脚踏驱动连杆(18、19)与偏心轮(17)连接,偏心轮(17)与变速箱(16)大齿轮同轴,变速箱(16)传动齿轮与轴杠(28)上的飞轮齿轮(15)啮合,轴杠(28)两端安装有前轮(14),车主体承重骨架(1)后部下方安装一后轮(8),其特征在于:动力驱动装置与前轮减震三角支架(12)固定为一体,前轮减震三角支架通过轴销与车主体承重骨架连接为一体,后轮(8)轮轴与后轮减震支架(9)连接,后轮减震支架(9)通过销轴与车主体承重骨架(1)连为一体,在车主体承重骨架上面后部固定有车坐椅(11),车坐椅(11)前方有固定在车主体承重骨架(1)上的转向装置(13),转向装置(13)通过齿条(10)与后转向轴(26)的齿轮啮合连接控制后轮转向,车主体罩(4)下部是与车主体承重骨架相连接的车主体箱(2),车主体承重骨架(1)两侧连接有车主体箱展宽骨架,车主体箱展宽骨架下缘前部通过定位弹簧铰链与车主体承重骨架相连接、后部通过滑杆、滑轨与车主体承重骨架(1)连接,车主体承重骨架上缘通过定位弹簧铰链连接有可向外展开、向上折叠的车主体箱(2)展宽板,车主体箱(2)展宽板外缘通过卡簧与可折叠车主体箱(2)下缘连接,车主体箱展宽板前后端与车主体箱展宽骨架相连接,车主体承重骨架(1)前后两端连接有车主体箱延伸骨架(24),延伸骨架(24)通过滑杆与车主体承重骨架上的滑轨连接,前后两延伸骨架通过定位弹簧转轴分别连接有三角形的前减阻力装置框(20)、后减阻力装置框(5),前减阻力装置框(20)上下方通定位弹簧铰链、定位卡簧分别扣合安装有前小后大三角形的前减阻力装置上折叠板(21)、前减阻力装置下折叠板(22),后减阻力装置框(5)上下方通定位弹簧铰链、定位卡簧分别安装扣合有前大后小的三角形的后减阻力装置上折叠板(6)、后减阻力装置下折叠板(7)。
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