[实用新型]内燃机配气凸抡无效
| 申请号： | 01249461.5 | 申请日： | 2001-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN2546632Y | 公开（公告）日： | 2003-04-23 |
| 发明（设计）人： | 杨建华;罗庆跃 | 申请（专利权）人： | 杨建华;罗庆跃 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 422000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 内燃机配气凸轮，尤指配气凸轮的型线设计。本实用新型的目的是提供一种动力性好、噪声低的凸轮。通过改善凸轮的型头设计，根据研究出的双曲变形函数凸轮型线方程，得出基圆半径为11mm～17mm的内燃机配气凸轮0～90°的升程数值范围是0.00000～7.52000mm。每5度确定一个升程数值。依本设计生产的配气凸轮，丰满系数达到0.62以上。内燃机具有充气性能高、动力性好；运转平稳、振动小的特点。在75、95系列柴油机上应用，可提高柴油机功率8％以上，降低燃油消耗率5克/千瓦时，降低配气机构噪声3分贝。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 配气凸抡 | ||
【主权项】：
1.内燃机配气凸轮，其特征在于：凸轮(1)的型线设计采用双曲变形函数方程计算得出凸轮的升程(2)数值，配气凸轮0～90°的升程数值范围是0.00000～7.52000mm，升程数值允许误差为±5％。
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