[实用新型]叶片式发动机

摘要

本实用新型涉及的片式发动机的特征是相同数量的若干对压缩缸11、爆发缸12轴向分隔排列,并由对开式缸座1夹紧、定位;所有的压缩缸、爆发缸分别由一转轴轴向偏心穿过,在各分隔的缸体内的转轴上安装有能随转轴旋转而径向移动的叶片7、8;压缩缸的排气通道与爆发缸的进气通道由配气点火机构连通。本实用新型以旋转的方式做功,减少了运转环节,缩短了运转周期,提高了转速;能使油气更加充分地燃烧,从而节约能源,减少废气的产生;产生的阻力小、磨损小、污染小、噪声小。

主权项

1、一种叶片式发动机，包括缸座(10、压缩缸(11)、爆发缸(12)及配气机构；其特征在于：相同数量的若干对压缩缸(11)、爆发缸(12)轴向分隔排列，并由对开式缸座(1)夹紧、定位；所有的压缩缸、爆发缸分别由一转轴轴向偏心穿过，在各分隔的缸体内的转轴上，按不同的角度安装有能随转轴旋转而径向移动的叶片(7、8)，各缸体内的叶片与缸体间构成压缩室(9)和爆发室(8)，其中，压缩室和爆发室分别具有进气通道(13、20)和排气通道(23)，各缸的进、排气通道由按装在缸座上、并插入缸体内弹性顶在转轴上的密封堵头(15、14)进行分隔；压缩缸的排气通道与爆发缸的进气通道由配气点火机构连通，配气机构由安装在两缸之间缸座上的活塞式进、闭气阀(2)、其下方的凸轮轴(19)及点火机构的火花塞(16)构成；所述转轴及凸轮轴由缸座一端穿出，分别安装轴齿轮(5、6、24)，其中凸轮轴上的齿轮(24)分别与另外两个转轴上安装的齿轮(5、6)啮合。