[发明专利]发动机阀体工作的结构无效
| 申请号： | 01143324.8 | 申请日： | 2001-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN1351221A | 公开（公告）日： | 2002-05-29 |
| 发明（设计）人： | 伊藤庆太;前田健;西田隆夫 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/04 | 分类号： | F01L1/04;F02B67/06;F02B63/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张祖昌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在一种发动机阀体工作机构中,以旋转的方式支撑着凸轮的一个支撑轴的相对端被支撑在汽缸盖上的第一支撑壁的第一支撑孔和第二支撑壁的第二支撑孔内,第二支撑壁相对于汽缸盖从第一支撑壁向内布置,因此,准许支撑轴从汽缸盖的外面插入第一支撑孔和第二支撑孔中,并且端盖的内表面防止了支撑轴从第一支撑孔中脱落,因此不用特殊制动件,就可以限制凸轮支撑轴的轴向移动,并且不用特殊的密封件,就可以防止润滑油的泄漏。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 阀体 工作 结构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机阀体工作机构，包括一个与曲轴相连的定时传送装置和一个凸轮系统凸轮系统中的凸轮与定时传送装置的驱动侧相连，凸轮系统传递凸轮的旋转力作为进气阀和排气阀打开和关闭的力，发动机阀体工作机构安装在阀体工作腔中，该阀体工作腔被限定在一个汽缸盖和一个端盖之间，端盖以油密方式与汽缸盖的上端相连，其特征在于：以旋转的方式支撑着凸轮的支撑轴的相对端被支撑在汽缸盖上形成的第一支撑壁的第一支撑孔和第二支撑壁的第二支撑孔内，第二支撑壁相对于汽缸盖从第一支撑壁向内布置，第一支撑孔被制成一个通孔，以使支撑轴从汽缸盖的外面插入第一支撑孔和第二支撑孔中，并且端盖的内表面防止了支撑轴从第一支撑孔中脱落。
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