[发明专利]汽车分布式相对定位方法与公交信息服务系统无效
| 申请号： | 01131871.6 | 申请日： | 2001-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN1414526A | 公开（公告）日： | 2003-04-30 |
| 发明（设计）人： | 吴举杰 | 申请（专利权）人： | 吴举杰 |
| 主分类号： | G08G1/123 | 分类号： | G08G1/123 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102600 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及智能交通系统ITS(IntelligentTransportSystems)中的公共交通信息服务部分。借鉴不停车自动收费系统ETC，把已经比较成熟的红外双向通信技术或射频识别技术应用到汽车分布式相对定位中，以实现汽车相对于车站的位置的定位和基于此的公交信息服务系统，为乘客提供在候车和出行准备的过程中最希望得到的车辆行驶信息——如所候的某路车在来向上的车辆分布情况、以各个车站为参照点的车辆行驶位置、到达本车站的预计时间等信息。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 分布式 相对 定位 方法 公交 信息 服务 系统 | ||
【主权项】：
1.一种实现汽车定位的方法，与通过车载GPS接收器接收GPS卫星传来的信号后计算出当时的时间、经度、纬度等定位数据的汽车GPS定位方法不同，其特征是把汽车作为移动单元的同时，把位置固定的公交车站作为信息采集系统中的分布式的地理位置信息参照单元，通过车载信息识别装置和公交车站所设的信息采集装置进行无线远距离信息传输读取汽车属性信息和传送汽车位置信息来实现汽车相对于车站的相对地理位置定位。
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