[发明专利]散粒物料装运车有效
| 申请号： | 01126060.2 | 申请日： | 2001-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN1164467C | 公开（公告）日： | 2004-09-01 |
| 发明（设计）人： | 约瑟夫·陶依尔;曼弗雷德·布伦宁格 | 申请（专利权）人： | 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G67/02 | 分类号： | B65G67/02;B65G47/44;B61D3/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 一种散粒物料装运车(1)，它用于编入由多辆这种车组成的运载列车，该散粒物料装运车具有一个支承在轨行机构(3)上的车底架(4)。上面装有一个具有沿车辆纵向延伸的车底传送带(6)的储料箱(5)和一条倾斜设置的、伸出车辆一端并有投料端(12)的转递传送带(8)。该散粒物料装运车(1)还具有一个缓和冲击力用的缓冲板(13)。利用一个驱动装置(14)可使缓冲板从位于投料端(12)和车底传送带(6)之间的、引导散粒物料(17)从投料端(12)投下的工作状态转入不工作状态。 | ||
| 搜索关键词： | 物料 装运 | ||
【主权项】：
1.一种散粒物料装运车(1)，它用于编入由多辆这种车组成的运载列车(2)中，该散粒物料装运车具有一个支承在轨行机构(3)上的车底架(4)，在该车底架(4)上面装有一个具有沿车辆纵向延伸的车底传送带(6)的储料箱(5)和一条倾斜设置的、伸出车辆一端(9)并具有投料端(12)的转递传送带(8)，其特征在于：该散粒物料装运车(1)具有一块缓和冲击力用的缓冲板(13)，利用一个驱动装置(14)可使该缓冲板从位于投料端(12)和车底传送带(6)之间的、用于引导散粒物料(17)从投料端(12)投下的工作状态转入不工作状态。
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