[发明专利]安全带卷绕装置

摘要

一种既能确保锁强度又能实现轻量化的安全带卷绕装置。在形成于锁座(24)的保持部(24C)上的收容部(40)内保持着在车辆紧急减速时与内齿棘轮(38)啮合的单一的锁定板(42)。当车辆紧急减速时，锁定板(42)由V齿轮(46)的导向孔(50)导向进行移动，与内齿棘轮(38)结合。另外，利用当时的反作用力，锁座(24)的保持部(24C)压接到棘轮(38)上，产生塑性变形并与之结合。因此，在半径方向相对的2个地方得到与内齿棘轮(38)锁定的状态，而且，由于所使用的锁定板(42)只有一个，所以可以确保锁强度又能实现轻量化。

主权项

1.一种安全带卷绕装置，该卷绕装置备有支持在车体上的框架、可旋转地支持在框架上的、卷绕约束驾驶员用的安全带的卷绕轴和在车辆紧急减速时阻止卷绕轴向安全带拉出方向旋转的锁定机构，其特征在于，上述锁定机构由第1锁定部、第2锁定部、第3锁定部、第4锁定部及导向部构成；上述第1锁定部相对卷绕轴同轴地配置，追随卷绕轴旋转，在车辆紧急减速时阻止安全带向拉出方向旋转；上述第2锁定部相对卷绕轴同轴配置，与卷绕轴一体地旋转，在第1锁定部阻止安全带向拉出方向旋转时与第1锁定部之间产生相对旋转；上述第3锁定部可以向第1方向移动地保持在第2锁定部上，在第1锁定部和第2锁定部之间产生相对旋转时向第1方向移动，由备有锁定齿的单一零件构成；上述第4锁定部设置在框架上，备有在第3锁定部向第1方向移动时与第3锁定部的锁定齿结合的锁定齿；上述导向部在第3锁定部的锁定齿与第4锁定部的锁定齿结合时利用由第4锁定部的锁定齿与第3锁定部的锁定齿的结合产生的反作用力使第2锁定部的部位向与第4锁定部的部位接近的方向位移，使第2锁定部的部位与第4锁定部的部位结合，上述第1方向是第3锁定部的锁定齿接近第4锁定部的锁定齿的方向；上述第4锁定部的部位是位于相对于第2锁定部的旋转轴与第4锁定部的同第3锁定部的锁定齿结合的结合部分大致对称的位置上的部位，第2锁定部的部位是与第4锁定部的部位相对的部位。