[实用新型]汽车用压缩天然气程序控制装置无效
| 申请号： | 00244747.9 | 申请日： | 2000-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN2452835Y | 公开（公告）日： | 2001-10-10 |
| 发明（设计）人： | 廖世德 | 申请（专利权）人： | 廖世德 |
| 主分类号： | B60S5/02 | 分类号： | B60S5/02;B60R16/08;B60K15/01 |
| 代理公司： | 德阳市专利事务所 | 代理人： | 刘克勤,王兴雯 |
| 地址： | 618300 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种汽车用压缩天然气程序控制装置,分为高、中、低充气管路和进气管路,各控制阀的前端经管件连接,高、中、低贮气控制阀的后端分别经单向阀再与远端的高、中、低贮存装置相连,通过进气压力和贮存装置间的压差来平衡各贮存装置的压力,既可手动又可自动,手动控制阀,可单独给某个贮存装置充气,自动时全开控制阀,可反复对每个贮存装置充气,使操作简单、安全、稳妥。它实用可靠、维修方便、节约能源,经汽车用压缩天然气(CNG)充气站试用,是目前理想的控制分配设备。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 压缩 天然气 程序控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车用压缩天然气程序控制装置，包括钢架、压力表、压力表阀、控制阀和管件，其特征在于：由面板与钢架构成装置壳体，压力表安装在壳体的表板上，在壳体内的压力表阀控制阀和与之相连的管件分为高、中、低充气管路和进气管路，各控制阀的前端经管件连接相通，在高、中、低贮气控制阀的后端分别经单向阀后再与管件相连并伸至壳体外，分别经输气管与远端的高、中、低贮存装置相连，进气控制阀经管件伸至壳体外与远端进气口相连。
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