[实用新型]汽车用压缩天然气程序控制装置

说明书

本实用新型涉及程序控制盘，它是汽车用压缩天然气(CNG)充气站，用于对充气站压缩后的高压天然气进行分配的一种装置。

据申请人所知：现有的汽车用压缩天然气程序控制，分别设在一个钢架上，是由气压表、压力表阀、控制阀和与之相连的管件组成。在操作时，只能单个对高、中、低贮存装置充气。即：若对高贮存装置充气，必须关闭中、低控制阀：若对中贮存装置充气，则必须关闭高、低控制阀；若对低贮存装置充气，也必须关闭高、中控制阀，所以操作十分麻烦、也不安全。

本实用新型的目的意在克服上述程序控制的缺点，在现有汽车用压缩天然气程序控制的基础上进行改进，提供了一种操作简单、安全的汽车用压缩天然气程序控制装置(也称程序控制盘)。

本实用新型的目的是这样来现实：汽车用压缩天然气程序控制装置，包括钢架、压力表、压力表阀、控制阀和管件。其面板与钢架构成装置壳体，压力表安装在壳体的表板上，在壳体内的压力表阀、控制阀和与之相连的管件分为高、中、低充气管路和进气管路，各控制阀的前端经管件连接相通，在高、中、低贮气控制阀的后端分别经单向阀后再与管件相连伸至壳体外、分别经输气管与远端的高、中、低贮存装置(瓶或罐或井)相连，进气控制阀经管件伸至壳体外与远端的进气口相连。单向阀的作用是通过进气压力和贮存装置间的压差来平衡各贮存装置的压力，对远端的高、中低贮存装置进行充气，使操作既简单又安全、稳妥。

所述单向阀为高压单向阀。

壳体内还具有直接送气控制阀。

在与单向阀相通的管件上连接有放空管。

本实用新型是通过进气压力和贮存装置间的压差来平衡各贮存装置的压力，这样既可手动又可自动。通过手动控制阀，可以单独给某个贮存装置充气，自动时全开控制阀，可反复对每个贮存装置充气。

本实用新型实用可靠、维修方便、节约能源，经汽车用压缩天然气(CNG)充气站试用，它是目前理想的控制分配设备。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1壳体内的管路连接示意图。

本程序控制装置：包括安装在壳体上压力表板14的四个压力表13和壳体内的四个压力表阀11、五个操作控制阀9、三个单向阀5以及与之相连的管件(即连接管和三通件)，分为进气管路和高中、低充气管路及直接送气管路。由四周面板6紧固在钢架1上构成装置的壳体，各路的控制阀9和压力表阀11均通过管子7用管道螺栓10固定在支架8上(固定连接在钢架1)，压力表13通过连接管12与压力表阀11相接，控制阀的阀柄置壳体外；高、中、低贮气控制阀9和进气控制阀9分别经管件与各路的压力表13和压力表阀11相连，各控制阀9的前端经管件连接相通；在高、中、低贮气控制阀9的后端经高压单向阀5后、用三通件4将压力表阀11和伸至壳体外的输气管3连接，该三根输气管3分别与远端的高、中、低贮存装置(A、B、C)相连；进气控制阀9后端经管子直接伸至壳体外、与远端的进气口D相连；直接送气控制阀9后端经管子伸至壳体外、经与远端的单向阀2后接送气口E(即与售气装置15相连)；在与单向阀5相通的管件三通4上连接有放空管16。这种结构集程控和排空(可根据用户需要设置)于一体，可实现手动和自动控制，它是通过利用进气口D和贮存装置(A、B、C)之间的压差进行自动充气。通过手动控制阀9，可以单独给某个贮存装置(或A或B或C)充气；通过全开控制阀9，可自动反复对每个贮存装置(A、D、C)充气，使操作既简单又安全、稳妥。