[实用新型]新型推杆配气结构的摩托车发动机

摘要

本实用新型涉及的新型推杆配气结构的摩托车发动机的其特征是气缸头油道设置有压力机油的引出连接机构,通过双路油管9,一路延伸至气门杆8与上摇臂调整螺钉接点处,另一路与上摇臂轴10具有的油道及上摇臂内的油道连通,并延伸至上摇臂球凹处;推杆具有中心孔,与其上下球头上开设的油孔连通,将油道延伸至球头与下摇臂接合的部位。能解决现有推杆式发动机配气系统可靠性差,噪声大的缺点。同时使配气系统润滑条件得到改善,磨损降低,使用寿命提高。

主权项

1．一种新型推杆配气结构的摩托车发动机，由曲柄箱(1)、曲柄连杆组合(2)、活塞(3)、缸体4、缸头(5)、缸头盖(13)及推杆式配气系统和变速齿轮构成；其中，推杆式配气系统由凸轮带动下摆臂(5)、由下摇臂推动的推杆、由推杆顶动的上摇臂(7)及由上摇臂启闭的气门杆组成；其特征在于：气缸头油道处设置有压力机油的引出连接机构，通过双路油管(9)一路延伸至气门杆(8)与上摇臂调整螺钉接点处，另一路与上摇臂轴(10)具有的油道及上摇臂内的油道连通，并延伸至上摇臂球凹处；推杆具有中心孔，与其上下球头上开设的油孔连通，将油道延伸至球头与下摇臂接合的部位。