[实用新型]具有升降机构的汽车里程轮行检定设备无效
| 申请号： | 00200196.9 | 申请日： | 2000-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN2411171Y | 公开（公告）日： | 2000-12-20 |
| 发明（设计）人： | 李进荣 | 申请（专利权）人： | 尚兴机械工业有限公司 |
| 主分类号： | B60S9/02 | 分类号： | B60S9/02;B60R16/00;G07B13/00 |
| 代理公司： | 北京三友专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李强 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种具有升降机构的汽车里程轮行检定设备,是在一架体内部设置一电机,内部两侧各对称设置两组主动轮及被动轮;该主动轮轴及被动轮轴上设有刹车系统;两组主动轮与被动轮中间各设置一组升降机构,该升降机构在两气压缸的伸缩头顶部对称连接一顶撑板,该顶撑板仅能升起至切齐于主动轮与被动轮的上表面公切线,在气压管路中有一控制气门开否的电磁阀;当两组升降机构升起时,该顶撑板与主动轮及被动轮三者顶面形成直线,在检定完毕后可将汽车前轮向上撑起,利于汽车向前驶离。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 升降 机构 汽车 里程 检定 设备 | ||
【主权项】：
1、一种具有升降机构的汽车里程轮行检定设备，包含在一架体内部设置一电机，以及在架体内部两侧各依据汽车两前轮位置对称设置两组主动轮及被动轮；其中，该电机用来驱动一连接两侧主动轮的主动轴，而主动轮与被动轮平行对设，且中间预留有适当的间距，以及该主动轴及被动轮的转轴上都设置有经气压驱动的煞车系统，其特征在于：两组主动轮与被动轮中间的间距处各设置一组升降机构，该升降机构主要是在两支气压缸的伸缩头顶部对称连接一顶撑板，该顶撑板仅能升起至切齐于主动轮与被动轮的上表面公切线，另外，两组升降机构的气压缸是由一空气压缩装置提供气压予以同步驱动升降，且在气压管路中间设有一控制开放气门与否的电磁阀。
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