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[发明专利]卷式产品进给系统-CN201980093177.1有效
发明人： R·P·路易斯;I-C·侯;W-C·林;M-C·钟;C-A·陈;W-C·梁;C-H·陈;H-K·陈;C-L·毛;W-M·黄 -专利权人：金伯利-克拉克环球有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： A47K10/36 文献下载
摘要：用于分配纸产品的系统、方法和设备。本发明提供一种分配器，所述分配器包括：壳体，所述壳体包括产品保持区和分配器喉部，所述产品保持区由前部、后部和两个侧面限定，所述分配器喉部限定通过所述壳体的开口；马达，所述马达联接至所述卷式产品并且被构造成在第一方向和第二方向上旋转所述卷式产品；以及进给机构，所述进给机构具有第一侧开口和不同于所述第一侧开口的第二侧开口，其中所述第一侧开口和所述第二侧开口两者不同于所述分配器喉部，并且其中所述第一侧开口被构造成当所述卷式产品具有第一取向并且在所述第一方向上旋转时接收所述尾部，并且所述第二侧开口被构造成当所述卷式产品具有第二取向并且在所述第二方向上旋转时接收所述尾部。
产品进给系统

[发明专利]饮用水重金属传感器及其使用方法-CN201880033950.0有效
发明人： W-C·林;M·A·伯恩斯 -专利权人：密歇根大学董事会
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01N27/30 文献下载
摘要：提供了一种用于检测水中的重金属的传感器。该传感器包括第一电极和第二电极，该第一电极和该第二电极具有互补的叉指表面，这些互补的叉指表面彼此间隔开第一间隙，该第一间隙的距离为大于或等于大约500nm至小于或等于大约10μm。该传感器还包括可连接到该第一电极和该第二电极的电源。该传感器被配置为针对重金属的存在而连续监测水。还提供了制作和使用该传感器的方法。
饮用水重金属传感器及其使用方法

[发明专利]车辆感知系统在线诊断和预测-CN201910454603.1有效
发明人：胡峣;W-C·林;佟维;P·E·克拉热夫斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明题为“车辆感知系统在线诊断和预测”。本发明公开了一种自主车辆感知系统的在线诊断和预测评估方法，该方法包括经由传感器检测车辆外部的对象的物理参数。该方法还包括经由传感器将表示物理参数的数据传送到电子控制器。该方法附加包括将来自传感器的数据与表示由地理源模型生成的物理参数的数据进行比较。该方法还包括将由感知软件在分析来自传感器的数据期间生成的结果与表示来自地理源模型的物理参数的标注进行比较。此外，该方法包括利用传感器数据与地理源模型数据的比较结果以及软件结果与地理源模型标注的比较结果，针对对象的物理参数生成地面实况的预测评估。本发明还公开了一种用于车辆感知系统的在线评估的系统。
车辆感知系统在线诊断预测

[发明专利]基于健康主动转换到冗余子系统-CN201811138188.0有效
发明人：黄晓宇;W-C·林;S·蒋;段时鸣;Y·A·高尼姆;S·W·霍兰德;张一璐 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种用于在具有电子控制单元(ECU)的车辆或其它系统内主动地将功能操作的执行从主要子系统转换到辅助子系统的方法。该方法包括当主要子系统主动地执行系统内的功能操作并且辅助子系统以待机模式操作时经由ECU接收健康管理信息，所述健康信息指示主要子系统的数字健康状态(SOH)。该方法还包括将数字SOH与校准的非零阈值SOH进行比较，然后当数字SOH小于校准的非零阈值SOH时经由ECU命令将功能操作的执行转换到辅助子系统并且将主要子系统置于待机模式中。车辆经由ECU执行该方法。
基于健康主动转换冗余子系统

[发明专利]便携式绞机-CN201510568179.5有效
发明人： D·G·弗雷茨;A·K·赖纳;B·约德;S-H·林;M-L·程;W-C·林;T·D·克鲁格;S·W·舒勒 -专利权人：沃恩工业有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B66D1/22 文献下载
摘要：提供了用于可外部致动的拉动工具总成的方法和系统。示例性系统可包括滚筒，其包封可外部致动的输入驱动轴、输出从动轴和定位在所述可外部致动的输入驱动轴与所述输出从动轴之间的扭矩限制装置。所述输出从动轴可耦接到具有环形齿轮的传动装置，所述环形齿轮与所述滚筒的输出端上的多个齿啮合。
便携式

[发明专利]用于电动动力转向系统中故障隔离的方法和系统-CN201710123777.0有效
发明人： W-C·林;Y·A·高尼姆 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：一种隔离电动动力转向系统中故障的方法包括计算故障特征分量的值。故障特征分量的计算值中的每一个与相应的阈值进行比较，以确定故障特征分量的计算值中的任何一个是否超过其相应的阈值。当多个故障特征分量的计算值中的至少一个超过其相应的阈值时，将上述阈值比较结果与将预先计算的阈值比较结果与预先识别的故障相关联的故障表进行比较，以确定上述阈值比较结果是否对应于预先识别的故障。基于故障表比较结果，自动执行控制动作以指示电动动力转向系统中的预先识别的故障或未知故障。
用于电动动力转向系统故障隔离方法

[发明专利]车辆中电动助力转向系统的预测性故障减轻的系统及方法-CN201910433352.9在审
发明人： W-C·林;X·杜;B·N·西斯卡耶 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种控制具有电动助力转向系统的车辆的方法包括产生多个可能路线。需要转向扭矩在可用扭矩范围内的所述多个可能路线中的每一者被识别为系统兼容路线。需要所述电动助力转向系统的电动马达的角位置在整个路线上的所有时间索引都在可用马达位置范围内的多个可能路线中的每一者也在被识别为系统兼容路线。所述识别的系统兼容路线中的一者基于至少一个选择标准来选择并被指定为有效路线。然后控制所述电动助力转向系统以沿所述有效路线操纵所述车辆。当所述车辆沿所述有效路线移动时，监控所述电动助力转向系统以识别其能力的劣化。
电动助力转向系统系统兼容可用电动马达马达位置时间索引选择标准转向扭矩角位置劣化监控移动

[发明专利]检测电力连接器中的松动连接的方法-CN201710093174.0有效
发明人： W-C·林;X·杜;Y·A·高尼姆;D·德米崔西 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： H01R13/71 文献下载
摘要：一种包括阴和阳连接器组件的电连接器组件。阴组件包括初级阴壳体，初级阴壳体包括两个阴端子。二级阴壳体包括两个彼此短路的阴端子。二级阴壳体附接于初级阴壳体的一侧。阳连接器组件包括初级阳壳体，初级阳壳体包括两个阳端子。当初级阳壳体承座在初级阴壳体内以向电部件提供电能时，两个阳端子与初级阴壳体的两个阴端子接触。二级阳壳体包括两个阳端子。二级阳壳体附接于初级阳壳体的一侧，其中，两个阳端子中的至少一个具有比初级阳壳体的至少两个阳端子较短的长度。
检测电力连接器中的松动连接方法

[发明专利]使用传感器报告集成的相机子系统评估-CN201811167100.8在审
发明人： W-C·林;S·蒋;王劲松 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：一种方法用于通过经由相机诊断模块(CDM)从子系统并且可能从车门传感器、雨量/天气传感器或其它传感器接收传感器报告来评估数字网络中(例如，车辆或车队上)的相机相关子系统。CDM包括与子系统特定故障模式对应的数据表。该方法包括通过将接收的传感器报告中的潜在故障指示符与数据表中的一个进行比较来评估相机相关子系统的性能，并且确定报告中的故障指示符的模式。该模式指示相机相关子系统的健康特性。响应于健康特性而执行关于数字网络的控制动作，其包括记录指示健康特性的诊断或预后代码。还公开了数字网络和车辆。
相机健康特性数字网络车门传感器传感器报告接收传感器使用传感器天气传感器故障模式故障指示记录指示控制动作模式指示评估数字潜在故障诊断模块指示符传感器预后评估车队诊断响应网络

[发明专利]形成用于减少泄漏的栅极结构的方法-CN201210559097.0有效
发明人： W-C·林;F·里克德;C·T·苏;W·S·吴 -专利权人：阿尔特拉公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： H01L21/8242 文献下载
摘要：本发明提供了包括晶体管的集成电路。晶体管可以包括在相关联的阱区上形成的栅极结构。所述阱区可以被有源偏置并且可以用作基极端子。一个晶体管的阱区可以形成为与相邻晶体管的栅极结构邻近。如果相邻晶体管的栅极结构和一个晶体管的阱区都是有源偏置的并且被放置为彼此靠近，则可以产生大量的泄漏。计算机辅助设计工具可以用来识别有源驱动的栅极端子和阱区并且可以用来确定每个栅极‑阱对是否彼此间隔得足够远。如果栅极‑阱对过于靠近，则设计工具可以定位存在的栅极剪切层，并且延伸存在的栅极剪切层以剪切有源驱动的栅极结构。
形成用于减少泄漏栅极结构方法

[发明专利]天线二极管电路及其制造方法-CN201310756916.5有效
发明人： B·詹森;S·L·翁;D·多;W-C·林 -专利权人：阿尔特拉公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： H01L27/02 文献下载
摘要：本申请描述了一种具有天线二极管的集成电路。该集成电路包括衬底、晶体管、第一和第二扩散区以及伪栅极。该晶体管以及第一和第二扩散区可以形成在衬底内。该晶体管将其栅极结构设置在衬底上。伪栅极结构可以被设置在衬底的一个区域上，使得其分隔第一扩散区和第二扩散区。伪栅极结构还可以耦合到晶体管栅极结构。
天线二极管电路及其制造方法

[发明专利]N阱/P阱结构带结构-CN201180047562.6有效
发明人： T·H·怀特;G·V·鲍威尔;B·詹森;S·A·劳;D·多;A·L·李;W-C·林 -专利权人：阿尔特拉公司
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： H01L21/00 文献下载
摘要：公开通过在一个或者多个浮置多晶硅栅极指状物的两侧上形成带来实现更低要求的N阱或者P阱带结构的实施例。
结构

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