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[发明专利]用于燃气发动机的气体燃料进入系统-CN201080046832.7有效
发明人： B·里彻;W·霍弗;M·迈斯纳 -专利权人：卡特彼勒发动机有限责任两合公司
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于燃气发动机(5)的气体燃料进入系统(1)。气体压力调节单元(15)包括气体压力调节单元入口(20)和气体压力调节单元出口(25)。气体压力调节单元(15)配置为接收气体并且排出处于喷射压力的气体。发动机气体入口(6)配置为将气体引导到至少一个燃烧室(10)中。气体进入阀(40)配置为使具有喷射压力的气体在预定持续期内的预定时间内进入发动机气体入口。气体压力释放装置(60)与气体导管(35)流体连接，并且气体压力释放装置(60)配置为：如果满足如下条件，则释放气体供给导管(35)中的气体的过压：喷射气体压力和进入空气压力之间的压差在预定阈值以上。具体的发动机控制模块(70)配置为响应于来自各个感测装置(70，80)的输入而控制气体进入阀(40)。
用于燃气发动机气体燃料进入系统

[发明专利]用于带材的轧制方法-CN200780046898.4有效
发明人： W·霍弗;M·马蒂尼 -专利权人：西门子公司
申请日： 2007-10-19 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B21B37/68 文献下载
摘要：带材(4)具有带头(10)和带脚(11)。从所述带头(10)开始，在轧制设备的机架(1)中在该机架(1)的上轧制装置和下轧制装置(2、3)之间对所述带材(4)进行轧制。在此监控所述带脚(11)是否到达沿轧制方向(x)看处于所述机架(1)之前的转换位置(12)。自所述带脚(11)到达所述转换位置(12)的时刻起，借助于调节装置(5)给所述轧制装置(2、3)加载将所述轧制装置(2、3)撑开的弯曲力(F)，所述弯曲力(F)至少和最小力一样大。所述最小力至少和所述上轧制装置(2)的平衡力一样大。所述平最小力依赖于所述带材(4)的参数和/或所述轧制设备的工作参数来确定。
用于轧制方法