|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 15个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]用于机动车座椅并具有圆形坯料的铰链装置-CN200810210324.2有效
-
B·贝克尔;W·本内克尔
-
C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
-
2008-06-20
-
2009-02-04
-
B60N2/225
- 用于机动车座椅的座椅后背铰链的铰链装置，其具有第一铰链臂(21)，第二铰链臂(22)；进一步包括插在到第一铰链臂(21)和第二铰链臂(22)之间的圆形坯料(24)，所述圆形坯料(24)包括(a)与第一铰链臂(21)连接的第一圆形坯料板(31)，(b)与第二铰链臂(22)连接的第二圆形坯料板(32)，(c)将两个坯料板(31，32)共同保持在轴线方向上的保持装置(36)，以及(d)可释放的止档装置(34)，第二圆形坯料板(32)包括至少一个保持侧(41，42)。所述的保持装置(36)刚性连接到所述第二圆形坯料板(32)。在所述圆形区域(37)和所述第二圆形坯料板(32)之间，形成一个周边槽，所述第一圆形坯料板(31)被保持在所述周边槽中以旋转。保持装置(36)加强第二圆形坯料板(32)。
- 用于机动车座椅具有圆形坯料铰链装置
- [发明专利]机动车座椅的带有具有两个侧部件的座椅托架的座椅框架-CN200810005431.1有效
-
B·贝克;W·本内克尔
-
C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
-
2008-01-30
-
2008-08-06
-
B60N2/04
- 本发明涉及一种机动车座椅的座椅框架，该座椅框架带有具有两个侧部件(26、28)的座椅托架，这两个侧部件被定向成横向于前轴线(30)和后轴线(32)，枢转桥接件(34)绕所述轴线(30、32)中的至少一根枢转，所述桥接件包括系杆(36)和两个侧臂(38、40)，所述座椅框架还带有调整装置，该调整装置具有电机驱动的驱动单元(52)。所述驱动单元(52)设置成绕铰轴(54)枢转，该铰轴的中心基本上位于两根轴线(30、32)中所述枢转桥接件(34)绕其枢转的那根轴线上。所述铰轴(54)比所述两个座椅部件(26、28)之间的距离短，且不与所述两个座椅部件(26、28)相接触，但是假如接触的话则只与一个侧部件(26、28)相接触。设有至少一个内臂，该内臂将所述系杆(36)连接至所述铰轴(54)且邻近所述驱动单元(52)定位。
- 机动车座椅带有具有两个部件托架框架
- [发明专利]可调整座椅深度的机动车座椅-CN200810003939.8有效
-
B·贝克;W·本内克尔;F·彼得斯
-
C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
-
2008-01-18
-
2008-07-23
-
B60N2/02
- 一种用于调整的机动车座椅的座椅深度的调整装置(60)，该机动车座椅具有a)座椅底座(20)，该座椅底座包括座椅部件(30)和支承板(32)，所述支承板(32)通过引导器(34)沿纵向(36)可滑动地连接至所述座椅部件(30)，该机动车座椅还具有b)齿轮电动机(62、64)，该齿轮电动机包括小齿轮(66)。座椅部件(30)包括第一齿轮板(72)。支承板(32)包括第二齿轮板(74)。引导器(34)具有左型面和右型面(76、78)以及左相对型面和右相对型面(80、82)。沿相同方向延伸的齿条(84)与每个相对型面(80、82)相关联。两个齿条(84)的齿(86)彼此面对。每个齿条(84)与齿轮(88)相配合。所述齿轮(88)中的一个与惰轮(90)相配合。另一齿轮(88)和惰轮(90)与齿轮电动机(64)的小齿轮(66)相配合。
- 可调整座椅深度机动车
- [发明专利]用于机动车辆座椅中调整装置的闭锁安装支架-CN200710160166.X无效
-
V·罗萨托;O·伦纳;W·本内克尔;B·贝克尔
-
C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
-
2007-12-21
-
2008-06-25
-
B60N2/235
- 一种用于机动车辆座椅中调整装置的闭锁安装支架具有第一铰链部分(20)和第二铰链部分(22)，它们围绕铰链轴线(28)相对于彼此可调整。该闭锁安装支架还包括阻挡件(38)，阻挡件(38)可滑动地设置在作为正常位置的闭锁位置和释放位置之间，该阻挡件设置在第一铰链部分(20)上并包括外齿形表面结构(44)以及第一控制区域(48)。调整件(46)，该调整件连接到适于围绕所述铰链轴线(28)转动的轴(26)上，所述轴又连接到手柄(56)上，所述调整件包括与第一控制区域(48)协配的第二控制区域(52)。弹性装置(42)，该弹性装置弹性地偏置阻挡件(38)至闭锁位置。形成于第二铰链部分(22)上的内齿形表面结构(54)，其匹配所述外齿形表面结构(44)。所述阻挡件(38)轴向可滑动地设置在所述第一铰链部分(20)上并基本上不转动地设置。所述阻挡件(38)在所述闭锁位置中比在所述释放位置中与所述第一铰链部分(20)再间隔开另一轴向距离。所述弹性装置(42)沿轴向方向弹性地偏置所述阻挡件(38)至闭锁位置。
- 用于机动车辆座椅调整装置闭锁安装支架
- [发明专利]具有至少两个止动臂的用于机动车座位的铰链架-CN200710140789.0无效
-
B·贝克;W·本内克尔;R·沃格尔
-
C.劳勃;汉默斯坦两合有限公司
-
2007-08-21
-
2008-02-27
-
B60N2/235
- 一种用于机动车座位的铰链架，具有：铰链轴(20)；致动部件(36)；第一铰链部件(24)，具有以铰链轴(20)为中心的内齿面(28)；第二铰链部件(30)；至少一个止动臂(32)，所述止动臂包括与所述内齿面(28)协作的带齿区域(38)，设置成围绕设置于所述第二铰链部件(30)上的枢转轴(56)枢转，包括突出部分(96)且具有与所述致动部件(36)协作的致动区域(42)；以及控制部件(82)，连接至所述第一铰链部件(24)且包括用于使所述突出部分(96)配合抵靠的凸轮(84)，所述凸轮包括若干部分(86－94)，啮合区域(86)位于前固定区域(88)和后固定区域(92)之间，当突出部分(96)从前固定区域(88)移动到后固定区域(92)时，与啮合区域(86)相关联的可移动阻挡件(98)桥接位于中间的啮合区域(86)，用于防止突出部分(96)啮合于其中，当突出部分(96)沿相反方向移动时，所述阻挡件是不起作用的，从而突出部分(96)可自由移动入啮合区域(86)。
- 具有至少两个止动臂用于机动车座位铰链
- [发明专利]可连续调整的座椅靠背铰链架-CN200710007342.6无效
-
W·本内克尔;W·威根斯艾芬
-
C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
-
2007-01-23
-
2007-08-01
-
B60N2/235
- 座椅靠背铰链架(20)具有一带齿元件(26)，稳固地连接至座椅靠背(24)；一棘爪元件(32)，与座椅载板(22)相关，并包括一带有齿(30)的弧形区域，该齿(30)适于与带齿元件(26)的齿(30)相啮合，一长孔(34)，枢轴(28)延伸通过该长孔，从而棘爪元件(32)可移动，以致于棘爪元件(32)的齿(30)可移动成与带齿元件(26)的齿(30)相啮合和脱开啮合，第一和第二斜面(38、40)，设置于其离开座椅靠背(24)的自由端上，且设置成彼此对角地相对，并且一起形成一种向棘爪元件(32)的自由端逐渐变尖的“V”形；第一和第二偏心盘(46、48)，每个都为了绕一相应的转动轴线(Y－Y)转动而固定在座椅载板(22)上，第一偏心盘(46)以其外表面(50)接触第一斜面(38)，以及第二偏心盘(48)以其外表面(50)接触第二斜面(40)，偏心盘(46、48)加载弹簧，从而它们在斜面(38、40)上将棘爪元件(32)推向带齿元件(26)，并保持诸齿(30)啮合。
- 连续调整座椅靠背铰链
- [发明专利]带有两对导轨的机动车辆座位的纵向调节机构的保持装置-CN200610159830.4有效
-
W·本内克尔
-
C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
-
2006-10-25
-
2007-05-02
-
B60N2/08
- 机动车辆座位(20)的纵向调节机构的保持装置包括第一对导轨(24)和第二对导轨(30)，各对导轨具有底部导轨(26，32)和座位导轨(28，34)。第一制动边缘(56)与所述底部导轨(26)相连和包括第一制动孔(58)和第一制动腹板(60)。第一止动单元(50)设置在所述第一制动边缘(56)附近和与其协作、包括用于相互单独地啮合所述诸第一制动孔(58)的和用于从其一起脱开的两个止动齿(54)以及与所述第一对导轨(24)的座位导轨(28)相连。第二制动边缘(62)与所述第二对导轨(30)的所述底部导轨(32)相连和包括第二制动孔(64)和第二制动腹板(66)。第二止动单元(52)设置在所述第二制动边缘(62)附近和与其协作、包括用于啮合和脱开所述第二制动孔(64)的止动装置(74)以及与所述第二对导轨(30)的座位导轨(34)相连。驱动单元具有手柄(38)和包括驱动装置，所述手柄通过该驱动装置连接于所述两个止动单元(50，52)，用于共同驱动所述诸止动单元(50，52)。第二止动单元(52)仅具有一止动装置(74)，该装置为一连贯的零件，并处于与至少一第二制动孔(64)啮合和脱开状态之中。
- 带有导轨机动车辆座位纵向调节机构保持装置
- [发明专利]用于机动车辆座椅的调整装置的铰链安装件-CN200610137389.X无效
-
W·本内克尔;B·贝克尔
-
C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
-
2006-10-19
-
2007-04-25
-
B60N2/235
- 一用于机动车辆座椅的调整装置的铰链安装件具有一包括第一内齿形表面(20)的第一外齿轮(22)以及一包括第二内齿形表面(24)的第二外齿轮(26)。至少两个行星齿轮(30、32)与所述第一内齿形表面(20)和所述第二内齿形表面(24)啮合。一驱动的齿形恒星齿轮(36)与至少两个行星齿轮(30、32)啮合。所述诸行星齿轮(30)中的至少一个齿轮具有一环形弹簧(60)和所述环形弹簧(60)形成行星齿轮(30)的齿形表面，这可构造成沿径向实现弹性变形，并设计成所述环形弹簧(60)恒定地将一力作用在所述恒星齿轮(36)上和所述第一内齿形表面(20)及所述第二内齿形表面(24)上。或者所述恒星齿轮(36)包括一环形弹簧(44)，所述环形弹簧(44)形成所述恒星齿轮(36)的齿形表面的至少一部分，这可构造成沿径向实现弹性变形，并设计成所述环形弹簧(44)恒定地将一力作用在所述行星齿轮(30、32)上并用该力偏置这些行星齿轮以与所述第一内齿形表面(20)及所述第二内齿形表面(24)邻接。
- 用于机动车辆座椅调整装置铰链安装
- [发明专利]用于机动车座椅的致动器-CN200610079914.7有效
-
B·贝克;W·本内克尔
-
C.劳勃汉默斯坦两合有限公司
-
2006-04-27
-
2006-11-22
-
B60N2/02
- 用于机动车的致动器，具体来说，用于机动车座椅的致动器，其包括一具有一输出轴(24)的电机(20)、一连接到输出轴(24)的齿轮(28)，齿轮包括一具有两个局部圆柱形外表面(42、43)的齿轮外壳(32)、一与齿轮(28)连通的心轴(30)，其包括一螺纹并横向于输出轴(24)，以及一齿轮保持器(40)，a)齿轮保持器(40)围绕齿轮外壳(32)形成一围绕的把手，其中，b)齿轮外壳(32)被保持成可围绕一平行于输出轴(24)的枢转轴线(34)枢转，c)齿轮保持器(40)具有两个局部圆柱形内表面(31、33)，这两个内表面分别匹配外表面(42、43)，内表面抵靠外表面，以及d)齿轮保持器(40)包括一凹陷(44)或两个凹陷(44)，以作为心轴(30)的通道(44)。齿轮保持器(40)具有平行于枢转枢转轴线(34)的紧固孔(46)。
- 用于机动车座椅致动器
|
