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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于机动车技术方面的应用的调节驱动装置-CN201880071630.4有效
发明人： C·特普费尔;W·施拉布斯;T·松嫩沙因;B·杰多维奇 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E05F15/603 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车技术方面的应用、特别是机动车闭锁装置的调节驱动装置。该调节驱动装置在其基本结构中具有电机(1)和被电机(1)经由传动系(2、3、4)间接或直接地施加作用的执行元件(5)。在传动系(2、3、4)中设有至少一个渐展线齿轮副(2、3)。根据本发明，电机(1)的驱动轴(1')配备有渐展线小齿轮(2)，该渐展线小齿轮与渐展线从动齿轮(3)啮合，从而在传动系(2、3、4)的输入端处直接实现渐展线齿轮副(2、3)。
用于机动车技术方面应用调节驱动装置

[发明专利]用于机动车的致动设备-CN201880048915.6有效
发明人： C·特普费尔;W·施拉布斯;T·松嫩沙因 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的致动设备(1)，所述致动设备具有特别是由壳体盒(2)和壳体盖组成的壳体(3)、电驱动装置(4)和能由电驱动装置(4)驱使运动的调节件(6)，该调节件(6)能至少借助于丝杠传动设备(4，12，13)运动，丝杠(5)在预紧力下能保持在支承接纳部(18)中，其中，能借助于可插入壳体(3)中的弹簧元件(19)产生预紧力。
用于机动车设备

[发明专利]用于机动车技术应用的电动驱动装置-CN201880074512.9有效
发明人： B·杰多维奇;T·松嫩沙因;W·施拉布斯;C·特普费尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16C33/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车技术应用的电动驱动装置。该电动驱动装置特别是用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备的锁定装置的组成部分。为此设有：电机(8)；连接在下游的多级的传动机构，其中该多级的传动机构作为驱动元件用于对执行元件施加作用；以及为驱动元件提供外壳的驱动装置壳体(13)。该执行元件例如是锁定装置的锁定元件(6)。根据本发明，驱动装置壳体(13)配备有内侧的和/或边缘侧的成型结构(21)。成型结构(21)具有用于各个驱动元件或用于所有驱动元件(8至11)的直接的支承部位(17；18、19)。
用于机动车技术应用电动驱动装置

[发明专利]用于充电装置的锁定装置-CN201880089569.6有效
发明人： C·特普费尔;W·施拉布斯;B·杰多维奇;F·厄兹多根 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车——特别是电动车或混合动力车——的充电装置的锁定装置。该锁定装置具有可移动的锁定元件(6)，该锁定元件被设置为用于将充电插头(4)可拆松地锁定在充电装置的充电插座(3)中。此外，该可移动的锁定元件(6)至少能移动到“解锁”位置和“锁定”位置。此外，设有机动的驱动装置(8至11；14、15)，其被设置为用于移动锁定元件(6)。根据本发明，锁定元件(6)能移动到位于“锁定”位置的另一边的第三位置，借助于驱动装置(8至11；14、15)能到达该“自锁”位置，在该“自锁”位置在不利用驱动装置(8至11；14、15)的情况下不能实现解锁。
用于充电装置锁定

[发明专利]机动车锁-CN201780082410.7有效
发明人： C·特普费尔;W·施拉布斯;T·松嫩沙因;I·海因今 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E05B77/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的闭锁装置，闭锁装置具有致动杆(8)、锁(9)和布置在致动杆(8)与锁(9)之间的至少一个鲍登拉索(2、3)，其中，锁(9)可通过致动杆(8)借助于鲍登拉索(2、3)来致动，并且闭锁装置具有布置在鲍登拉索(2、3)上的、具有电驱动部(25)的功能单元(1)，并且其中，锁(9)可借助于功能单元(1)至少以辅助的方式被致动或者致动可被阻止。
机动车

[发明专利]用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备的锁定装置-CN201880074509.7在审
发明人： B·杰多维奇;W·施拉布斯;C·特普费尔;T·松嫩沙因 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备的锁定装置，该锁定装置具有：电动驱动装置，其包括电机(8)和连接在电机下游的、多级的传动机构；锁定元件(6)；和至少为电机(8)和传动机构提供壳体的驱动装置壳体(13)，其中，电机(8)通过传动机构作用在锁定元件(6)上以产生执行运动。本发明的特征在于，锁定元件(6)在壳体侧连接在驱动装置的可运动的支撑部(15)上。
用于电动车辆混合动力连接设备锁定装置

[发明专利]电连接设备-CN201880074513.3在审
发明人： B·杰多维奇;T·松嫩沙因;W·施拉布斯;C·特普费尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： H01R13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种电连接设备，特别是用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备。所述电连接设备的基本构造包括充电插座(3)和充电插头(4)，其中，充电插头(4)借助于可移动的锁定元件(6)可释放地锚定在充电插座(3)中。此外设有用于锁定元件(6)的电动驱动装置(8至11)，并设有检测锁定元件(6)的执行运动的传感器(16)。根据本发明，传感器(16)监控驱动装置(8至11)的转动运动。
连接设备

[发明专利]用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备-CN201880074507.8在审
发明人： B·杰多维奇;T·松嫩沙因;W·施拉布斯;C·特普费尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备，所述电连接设备包括：充电插座(3)和充电插头(4)；用于将充电插头(4)可释放地锁定在充电插座(3)中的可移动的锁定元件(6)；以及用于移动锁定元件(6)的驱动装置，该驱动装置具有电机(8)和用于作用于锁定元件(6)的多级的传动机构。根据本发明，多级的传动机构具有各个轴(9、10、11)，这些轴分别平行于作为驱动装置的组成部分的电机(8)的输出轴(9)布置。
用于电动车辆混合动力连接设备

[发明专利]用于机动车的致动设备-CN201880048178.X在审
发明人： C·特普费尔;W·施拉布斯;T·松嫩沙因 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的致动设备(1)，该致动设备具有：壳体(6)，特别是包括盒状壳部和壳体盖；电驱动装置(2)，其中借助于电驱动装置(2)能使执行件(5)移入壳体(6)并能从壳体(6)中移出，至少借助于丝杠传动机构能使执行件(5)运动，并借助于支承件(12)将丝杠传动机构的丝杠(4)支承在致动设备(1)中，其中支承件(12)具有沿丝杠(4)的中心轴线(M)的方向连续变化的接触面(A)。
用于机动车设备

[发明专利]用于机动车的锁闭设备-CN201780082402.2在审
发明人： K·哥特岑;C·斯图姆;C·特普费尔;T·班德尔;W·施拉布斯;T·松嫩沙因 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E05B77/08 文献下载
摘要：本发明的涉及一种用于操纵机动车锁的方法和用于机动车的锁闭设备(1)，该锁闭设备具有操纵杆(4)、锁、布置在操纵杆(4)和锁(2)之间的鲍登拉索(5、6)、以及布置在鲍登拉索(5、6)处的功能单元(3)，其中，锁(2)可借助于操纵杆(4)利用鲍登拉索(5、6)来操纵，所述功能单元具有电驱动器(14)。
操纵杆锁闭设备拉索功能单元机动车电驱动器机动车锁

[发明专利]具有集成的自动关闭装置的机动车锁-CN201580017410.X有效
发明人： C·特普费尔;C·森茨克;W·施拉布斯;T·松嫩沙因 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： E05B77/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，为了实现安全的布置结构和安全的运行，自动关闭装置2的驱动装置壳体6这样设计，即该驱动装置壳体同时用作鲍登拉索支座8和用于微型开关15的接纳室或井洞状结构14。驱动装置壳体6设计为稳固且紧凑的并且提供以下可能性：将微型开关15在驱动装置壳体6内安置在始终相同和安全的位置上。这种状态也如此保持，因为用于保护的盖10通过夹子11固定在驱动装置壳体6中。
具有集成自动关闭装置机动车

[发明专利]用于机动车锁的调节单元及制造方法-CN201380064218.7有效
发明人： C·特普费尔;W·施拉布斯 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： E05B81/24 文献下载
摘要：本发明涉及机动车锁的调节单元，具有调节机构、用于移动调节机构的驱动装置、连接在调节机构上的鲍登拉索和用于鲍登拉索的连接部件。本发明还涉及制造方法。本发明的目的是，减少具有鲍登拉索的调节单元的制造成本。为了实现该目的，用于鲍登拉索的连接部件角形地、特别是L形地形成，并以一腿部、优选在L形形状的情况下以长的腿部与其余的壳体相连接。通过角形或L形形状以及通过这种形状的一个腿部与调节机构的其余壳体部件的连接，提供了连接部件的能与其余壳体部件相连接的大的面积或环绕边缘。由此连接部件能稳固地固定在其余壳体部件上，使得即使在调节机构的运动不借助微型开关而是通过连接部件来限制时，连接部件也能承受调节机构的力。
用于机动车调节单元制造方法

[发明专利]机动车门锁-CN201610602520.9在审
发明人： T·贝代尔;C·特普费尔;W·施拉布斯 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2009-02-06 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： E05B81/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车门锁，主要包括锁定装置(1，2)和关闭/打开装置(3至7)，该关闭/打开装置具有驱动装置(3，4，5)。关闭/打开装置作用于锁定装置(1，2)。根据本发明所述驱动装置(3，4，5)构造成直线驱动装置(3，4，5)。
机动车门锁

[发明专利]用于机动车技术应用的执行单元-CN201280038233.X有效
发明人： F·布卢门塔尔;W·施拉布斯;C·特普费尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车技术应用——尤其是机动车门锁（1）——的执行单元。执行单元的基本结构包括壳体（8a、8b）、布置在所述壳体（8a、8b）中的驱动装置（2）、能被所述驱动装置（2）加载的执行部件（3、4），和至少一个用于所述驱动装置（2）的橡胶支承件（10）。根据本发明：所述壳体（8a、8b）在橡胶支承件接纳部（16）的区域中配备有在所述橡胶支承件（10）的周向上分布布置的接纳突出部（15）。
用于机动车技术应用执行单元

[发明专利]用于机动车应用的执行单元-CN201080068849.2在审
发明人： T·贝代尔;C·特普费尔;W·施拉布斯 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： E05B65/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车应用的执行单元，特别是用于机动车门锁。所述执行单元的基本结构具有驱动装置（2）和可以由该驱动装置（2）加载的直线式执行机构（3，4）。根据本发明，所述驱动装置（2）和所述直线式执行机构（3，4）相对于彼此成角度地、特别是成直角地设置。
用于机动车应用执行单元

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