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[发明专利]高压泵-CN201680057087.3有效
发明人： U.尼格林 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-09-15 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F04B1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压泵，该高压泵具有泵壳体并且具有传动轴，其中所述传动轴以能够围绕着旋转轴线旋转的方式在所述泵壳体中得到了支承；具有滚轮，其中所述滚轮在所述传动轴与滚轮靴的第一侧之间以能够平行于所述旋转轴线旋转的方式得到了支承；具有泵活塞，其中所述泵活塞以第一端部区域在所述滚轮靴的第二侧上得到了支撑，其中所述第二侧与所述第一侧对置地构造在所述滚轮靴上，其中所述泵活塞以第二端部区域在所述泵壳体的缸室中以能够平行于泵轴线运动的方式得到了支承，其中在所述滚轮靴的第二侧上一根挺杆得到了支撑，其中所述挺杆在所述泵壳体的泵室中以能够沿着所述泵轴线运动的方式被夹持住，其中所述滚轮靴通过至少一根固定销以相对于所述泵轴线抗扭转的并且能够沿着所述泵轴线运动的方式与所述泵壳体相连接。
高压泵

[发明专利]燃料高压泵和驱动轴-CN201580007846.0有效
发明人： U.尼格林;T.施米德鲍尔;N-T.武 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F02M59/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料高压泵(10)，具有可围绕转动轴线(32)转动的、用于驱动泵活塞(22)的驱动轴(12)，驱动轴具有轴段(28)，该轴段具有与转动轴线(32)背离指向的轴段表面(299，和偏心段(30)，该偏心段在径向(50)上离开转动轴线(32)地延伸并且突出于轴段表面(29)，其中，偏心段(30)包括用于至少间接地接触泵活塞(22)的接触区(34)和将接触区(34)与轴段(28)连接的连接区(38)，其中，接触区(34)为了引出(34)在运行中作用于接触区上的力沿着驱动轴(12)的转动轴线(32)设计得比连接区(38)较长。
燃料高压泵驱动

[发明专利]具有过滤器的高压燃料泵-CN201580002605.7有效
发明人： S.弗基拉特;U.尼格林;R.帕施;M.施密特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：本发明涉及用于向燃料（22）施加压力的高压燃料泵（10），所述高压燃料泵（10）包括：流体通道（46），所述流体通道（46）用于在所述高压燃料泵（10）中运送流体，特别地运送燃料（22），所述流体通道（46）形成在所述高压燃料泵（10）的壳体（14）中；以及过滤装置（50），所述过滤装置（50）布置在所述流体通道（46）中，所述过滤装置具有用于分离出所述流体中存在的颗粒的过滤表面（68），所述过滤表面（68）具有弯曲的过滤表面区域（70）。
具有过滤器高压燃料

[发明专利]用于共轨系统的插接泵和具有内燃机、共轨系统和插接泵的马达装置-CN201480007089.2有效
发明人： U.尼格林;N-T.武;A.埃德雷尔 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：用于共轨系统的插接泵（2），包括：泵壳体（7），所述泵壳体具有设置在其中的缸体在其中引导的活塞（24）；燃料入口（33）；燃料出口（36）。所述泵壳体（7）此外具有用于使所述泵壳体（7）插入到马达构件（6）的开口（10）中的插接区段（8）和限定所述插接区段（8）的法兰（12），以便将所述泵壳体（7）固定在所述马达构件（6）上。为了冷却插接泵，所述泵壳体（7）具有至少一个流动通道（38），所述流动通道包括单独的流体入口（40，48）和单独的流体出口（41，52）。所述流体入口（40，48）能与内燃机的排出流体的管道相连接，并且所述流体出口（41，52）能与所述内燃机的接纳流体的管道相连接。
用于系统插接具有内燃机马达装置

[发明专利]高压泵-CN201480007057.2有效
发明人： U.巴特;A.埃德雷尔;T.K.马加迪拜雷德瓦鲁;U.尼格林;M.奥利克;N-T.武 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F02M63/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于共轨泵系统的高压泵以及一种共轨泵系统。一种用于共轨泵系统的高压泵（2）包括泵主体（4），其设有汽缸（6），所述汽缸设有活塞缸筒（8）；以及活塞（10），其通过偏心轮在所述活塞缸筒（8）中被往复驱动，以便给所述汽缸（6）中的燃料加压。所述活塞（10）包括位于所述活塞缸筒（8）中的内端（12）和位于所述活塞缸筒（8）外部的外端（14）。设有第一开口（22）和第二开口（24）的波纹管（20）布置在所述活塞（10）与所述泵主体（4）之间，其中，所述活塞（10）延伸穿过所述第一开口（22）和所述第二开口（24），其中，所述波纹管（20）连接至所述泵主体（40），从而使得所述第一开口（22）密封在所述泵主体（4、50）上，并且其中，所述波纹管（20）连接至所述活塞（10）的所述外端（14），从而使得所述第二开口（24）密封在所述活塞（10）上。在所述泵直接附接至发动机时，这样能防止发动机油与燃料混合。所述波纹管可以通过单向阀连接至泄放管路。
高压泵