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[发明专利]压缩机气流偏转器以及结合该偏转器的压缩机-CN201110118702.6有效
发明人： C·E·威廉斯;T·J·约翰逊;T·M·法雷尔;K·辛赫;G·J·黑泽尔顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明涉及偏转器。涡轮增压器压缩机包括压缩机壳体，该压缩机壳体具有壳体壁，该壳体壁包括护罩，该护罩限定中间空气通道和与中间通道和入口管道流体连通的压缩机入口。其还包括压缩机叶轮，该压缩机叶轮构造成将空气从入口管道吸入压缩机入口并在中间空气通道中产生轴向朝向压缩机出口的主空气流。压缩机还包括旁通通道，所述旁通通道在所述主通道中的开口和所述压缩机入口之间延伸，所述主通道中的开口位于所述压缩机入口和靠近所述压缩机叶片的压缩机出口之间。压缩机还包括偏转器，所述偏转器包括偏转器表面，所述偏转器表面构造成在所述旁通通道中引导旁通空气流，并且所述旁通空气流在从所述主通道朝向所述压缩机入口的方向流动，轴向和径向向内朝向所述压缩机叶轮地进入所述压缩机入口。
压缩机气流偏转以及结合

[发明专利]控制机动车辆中的大电流部件的系统-CN200810170082.9无效
发明人： T·M·法雷尔;S·D·斯蒂尔斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-22 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及控制机动车辆中的大电流部件的系统，具体而言公开了一种控制车辆中的大电流装置的控制系统。所述系统包括电源、第一和第二多个大电流装置和大电流装置控制模块。所述大电流装置控制模块连接到电源并具有多路复用器电路和连接到所述第一和第二多个大电流装置的多个驱动电路。所述多路复用器电路与所述多个驱动电路通信，从而选择性地启动所述第一多个大电流装置或所述第二多个大电流装置。
控制机动车辆中的电流部件系统

[发明专利]进气空气加热系统-CN200710103922.5无效
发明人： T·M·法雷尔;I·J·里德;E·R·洛姆布伦;D·K·哈米尔顿;R·J·莫兰 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-05-15 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：提供了一种内燃机，其具有大致布置为V形结构的第一及第二组气缸孔。该内燃机包括第一及第二进气歧管，每一个进气歧管都具有集气室及至少一个进气流道。第一及第二进气歧管在外侧位置被安装至内燃机。进气空气导管将进气空气传送至第一及第二进气歧管中每一者。第一及第二进气空气加热器被布置大致邻近第一及第二进气歧管的各个集气室。第一及第二进气空气加热器工作以在进入第一及第二进气歧管的各个集气室之前选择性地加热进气空气。第一及第二进气空气加热器可包括驱动电路及诊断电路中至少一者。
空气加热系统